Тур Де Тыва. Велопоход по Хакасии, Тыве и Алтаю (август 2006 г.)

Отчет о велопоходе 4 категории сложности (примерно)
по маршруту:
Аскиз – Абаза – Ак-Довурак – Тээли – Шуй – долина реки Шуй – пер. Шапшал – оз. Джулукуль – горы с левого берега р. Моген-Бурен – оз. Ак-Холь – пер. Бугузун – Кокоря – Кош-Агач – Альп. лагерь Актру – Курай – Иня – пер. Чике-Таман – пер. Семинский – Усть-Сема

Маршрутная книжка № 1, выдана Провидением
Руководитель похода Господь Бог

04.08 - 21.08. 2006 года

Краткая характеристика похода:
Отчет составлен велотуристами из г. Барнаула. Маршрут изначально планировался как велосипедный, таковой он и оказался. Нитка маршрута почти не планировалось, всегда подразумевалось, что Руководитель похода знает куда ехать.
Подкатить в Актру через Хакассию и Тыву было решено за несколько дней до отправления.

Вид туризма: ВЕЛОСИПЕДНЫЙ
Категория сложности: 4
Протяженность маршрута (на велосипеде): 1068
Максимальная высота (на велосипеде): 3100 м.
Продолжительность похода (полная): 17 сут.
Продолжительность похода (на велосипеде): 13 сут.
Сроки проведения: 4.08.2006 – 21.08.2006
Руководитель похода: Господь Бог

Справочные сведения об участниках:

- Крюков Иван, руководитель ВСК «Борец – 121», 1982 г.р., Forward Record Disk (X7), далее Иван.
- Сергеев Сергей, ученик школы №24, 1989 г.р., самосбор на базе Sprint Apolon (Acera/Deore), далее Серега
- Смирнов Леонид, студент АГУ, 1987 г.р., самосбор на базе GT Avalanche 0.5 (X9), далее Леонид
- Филлипов Егор, дизайнер РГ «Пропаганда», 1983 г.р., Merida Matts Sport 500 (Deore), далее Psi][

Общая характеристика маршрута:
Поход проходил по территории республик Хакассия, Тыва и Алтай. Идея заключалась в том, чтобы прокатится по «диким» местам республики Тыва, посмотреть на быт и обычаи местного населения. В республики Алтай основной задачей ставилось побывать в альпинистском лагере Актру, находящийся в ущелье р. Большая Актуру Северо-Чуйского хребта.
Данный поход проходил в обычном не самом высоком темпе, который был обусловлен травмами полученными двумя участниками похода до выхода на маршрут. Средний километраж составил 82 километра в сутки, а максимальный 333 километра. Самым сложным участком оказался подход к пер. Шапшал (последние 15 км), сам пер. Шапшал, район оз. Джулукуль и верхнего течения реки Моген-Бурен.

Организация похода:
Заняться организацией похода участники решили 4 августа в пятницу, утром купили билеты на поезд до Новокузнецка. Далее группа решила двигаться на электричках до поселка Аскиз или Абаза в Хакассии. Так, как отправление поезда было вечером, пришлось в течение всего дня закупать Егору спальник, трусы, носки, тапки и прочую дребедень, которой у него не оказалось.
Хотелось бы отметить, что группа планировала заехать в Актру, так как туда же направлялась другая группа из Барнаула на автобусе. После нескольких дней «отдыха» в альплагере планировалось (в зависимости от самочувствия и желания) поехать по дальнейшему маршруту Иня – Тюнгур – Усть–Кан – Сентелек – Чарышское.
Некоторую сложность в выборе маршрута занимал факт не самого лучшего физического состояния участников:
- Филлипов Егор не имел абсолютно никакого опыта походов на велосипеде (и не только на велосипеде).
- Сергеев Сергей за день до отъезда, в неравном бою с неизвестными противниками, заработал гипсовую повязку на руку. Перед самим отъездом была проведена замена гипса на повязку из эластичного бинта.
- Крюков Иван перед отъездом выписался «по настоятельной просьбе» с больничного после операции по составлению перелома основания большой берцовой кости, лодыжки и малой берцовой кости. По заверению докторов, больной должен начать ходить без тросточки, к тому времени, когда выпадет снег. Иван принял эти слова буквально и поехал в те места, где снег выпадает в августе.
- Смирнов Леонид, был в отличном здравии и хорошей форме. Чем выгодно отличался от остальных участников.


4.08.06 г. пятница.
После недолгих сборов участники встречаются на железнодорожном вокзале г. Барнаула.
Предстоит погрузка в поезд Рубцовск – Новокузнецк, для отбытия в сторону Хакассии. Уже на вокзале выясняется, что Psi][ забыл распечатать карту Тывы и мы поедем без карты. Также выяснилось, что забыли купить продовольствия и «качковского» высокоэнергетического питания. Зато не забыли рекламную пленку для дизайнерского апгрейда нового шлема Леонида.
После недолгих проводов участников женскими «половинками» началась утрамбовка снаряжения в общий вагон поезда (плацкартных мест не хватило). А вагон то оказался с «купейной» планировкой, которая 100% не рассчитана на провоз велосипедов, которые, 3 из 4 были не разобраны и не упакованы. С горем пополам велосипеды были затолканы по разным купе на багажные полки, и участники и остальной багаж оккупировали 1 пассажирский отсек, где помимо них ехали еще 3 «счастливые» пассажирки.
При свете «лампы аццкого сотоны» (китайский диодный фонарик, дополненный по бокам двумя красненькими мигающими лампочками по цене 80 руб. за весь девайс) было произведено дизайнерское «изнасилование» новенького шлема МеТ посредством рекламной ленты и Psi][овских усилий. Леониду новый шлем понравился. Но от истеричного хохота дизайнеров в вагоне не спал никто.

5.08.06г. суббота
Новокузнецк встретил мелким моросящим дождиком. Забравшись на пешеходную эстакаду, Леонид и Psi][ сгоняли к вокзалу и прознали что электричка в Междуреченск идет уже минут через 30. Вот это удача! Еще пара минут и все четверо грузятся в лучший транспорт для байкера с байком – электричку.
Около 8 (здесь и далее время местное) электричка стала подкатывать к Междуреченску. Причем этот город, оказывается состоит из целых 3 станций. По совету какого-то дядьки мы высадились на последней, в каких – то кустах и крапиве. По совету того-же дядьки мы должны были сесть через пару минут на другую электричку, которая приблизит нас к Тыве. Причем от перрона где мы высадились до перрона, где мы должны сесть оказалось около 500 метров по кустам! Приползли на посадку под звук приближающегося поезда. Но на него мы не сели, так как он ехал не очень далеко от Междуреченска и нам все равно пришлось бы пересаживаться на электричку до какого-то поселка (назовем его «Ы», все равно никто из участников не запомнил его названия). Поезд в «Ы» отправлялся в 10 утра с вокзала Междуреченска, то есть совсем с другого края города.
У нас оказалось в запасе 2 часа на знакомство с одним из самых красивых городов Кузбасса. По ходу знакомства мы подкупили продуктов и полюбовались на очень красивую улицу с солнечными часами.
Электричка длиной в пять вагонов очень удивила, что она была забита до отказа не дачниками, а туристами! Железная дорога проходит, надо сказать, в очень живописных местах, вдоль верховья Томи и взбирается на перевал.
В населенном пункте «Ы» электропоезд поменял свое название и двинулся дальше – в Абакан! Очень удобно.
Вышли, опять же по совету местных, на станции Аскиз. Работает МТС, закупились продуктами.
На выезде из поселка Серега пробивает колесо, в это время подъехал «бобон» и «человек при исполнении».
Иван: «…Если перевести на литературный язык, то услышали мы от него следующее: «Господа, вы нас обескураживаете своим поведением. Не соблагоизволите ли вы побыстрей уехать отсюда, во избежание локальных конфликтов с населением находящимся в состоянии отравления этиловым спиртом?»
Оказалось, что на станции проходил какой-то настолько весёлый праздник, что даже блюстители порядка не были уверены в его благополучном завершении.

Отчалили в направлении Абазы. Но довольно скоро нас накрыл сильный ливень. Пока ставили палатку, в ней образовалось «священное озеро Джулукуль», до которого мы планировали добраться только числа 11 – 12 августа!

Тем временем, рядом обнаружился результат беспрецедентного акта суицида в ста метрах от палатки. На дереве, на высоте в четыре своих роста повесилась… кошка.
Psi][: «Грязное, лохматое животное, мерно покачиваясь на ветру, любовалось окружающей природой. После этого мы поняли, что кошкам надо бесплатно выдавать оружие, чтобы их уход из этого мира не был столь мучительным».
Несмотря на жалостливую картину, легли спать.

6.08.06 г. воскресенье
Завтрак был скуден, решили дотерпеть до ближайшего поселка. Терпели недолго, километров 10.
После подкрепления силы возрасли, несмотря на то, что местный «перец» пообещал нам 7 перевалов до Ак-Довурака. (Он, кстати, не обманул). Первый перевал оказался маленьким «прыщиком» на подъеме в который Psi][ решил показать всю свою удаль. Это оказался его первый и последний ацкий отжиг в походе. Залетев на вершину, ознаменованную большим оленем, Егор предложил отдохнуть! Нет, если отдыхать каждые 5 километров, далеко не уедем.
Около райцентра Таштыл была замечена вышка связи. Конторольные звонки и отправка сообщений на сайт. Psi][ пытается скачать забытую карту, качество связи не позволяет этого сделать.
Погода, надо сказать, тоже радует – дождь, холод и жара меняются между собой каждые полчаса!
Далее пошел уже серьезный перевальчик, на спуске с которого Серёга разогнался до 75 км/ч. Доехали до города Абаза. На глаза попалась придорожная кафешка. Пообедали искатели приключений настолько плотно, что у них не хватило сил даже на то, чтобы дойти до выхода.
Далее на пути странников возник ещё один перевал, призом за взятие которого стала встреча с местным индивидом, поведавшим о дикости нравов тувинского народа. Вдоволь наслушавшись кровавых историй, велосипедисты двинулись дальше.
Заночевали на каком то небольшом поле, рядом со стогом сена.

7.08.06 г. понедельник
Встав и позавтракав, отправились в путь. По асфальтовым дорогам взяли небольшой перевал, спустились в долину реки Она. Она порадовала множеством живописных мостов, на первом из которых первый и последний раз «закололся» Леонид. Пока делали колесо, Иван и Сергей успели искупаться в Ней. Опять переменчивая погода. Дождь сменяется солнцем и жарой.
Вспомнив вчерашние страшилки решили закупать провиант не в Тыве, а в последнем хакасском насёленном пункте, который попадётся на пути. Им оказался посёлок Большой Он, не далеко от впадения одноименной реки в Ону!
Иван: «Жирная такая точка на карте: «Б. Он». Приезжаем – стоит ровно один жилой дом».
Никакого магазина там и в помине не было.

Голод усиливался. Серёга уже хотел поймать ёжика, разворотить его и съесть. Большеоновцы предотвратили уменьшение популяции местных ежей, спонсировав путешественников двумя огурцами, которые сразу же обрели мир и покой в желудках. На огуречном топливе начался подъём на перевал Саянский, не резкий такой набор высоты, вместе с рекой. И вот, когда Большой Он стал небольшим, но бурным ручьем мы наткнулись на поворот ведущий к турбазе.



Турбаза «Снежный барс» оказалась единственной, встретившейся на всем пути по Хакассии и была весьма скромной по своим размерам. Зато близлежащие места являли собой очень красивое зрелище: горная река, пихтовые рощицы… По красоте это место легко соперничало с Горным Алтаем в районе Семинского перевала.

…Столовая турбазы. Камин. Полумрак. Тихая музыка. Отдыхающие кушают и вполголоса обмениваются последними новостями.
Внезапно со стороны входа послышался шум, и все повернули туда головы. Новенькими оказались четверо странно одетых парней, которые подошли к бару и приобрели несколько буханок хлеба и шоколадок. После этого они стали так активно поглощать купленное, что хруст и чавканье донеслись до самых отдалённых уголков помещения. Барменша, оцепенев, наблюдала эту картину, а когда пришла в себя, достала килограмм сала. Через три секунды Сергей и Егор оставили от него лишь память и пустую тарелку. Вегетарианцы Иван и Леонид «вели беседу» с шоколадом. Вскоре, развернувшись, пришедшие удалились. Все в шоке. Занавес.

Горячий душ за халяву. Куча «сочувствующих» матрасников выстроенных вокруг Леонида, который живописно вещал о дальних странах и героических походах!
Заночевали рядом с базой, перед последней частью перевала Саянский.

8.08.06 г. вторник
Утро оказалось морозным.
И тут же нас поджидало известие о вчерашнем «отжиге» Леонида. А рассказала о нем администратор базы Светлана, пробегавшая мимо нашей палатки. Оказывается Леня вчера забыл в столовой у камина подсумок. Это не было бы так смешно, если бы в нем не лежали паспорта Сергея, Егора, самого Леонида, «общак», личные деньги хозяина, телефон и самое главное – велоаптечка и шестигранники.
На базе весь подсумок в целости и сохранности был возвращен. В награду за это Леонид всех отдыхающих ещё раз «накормил» байками о прошлых и будущих велопоходах.

Подъем на перевал возобновился. Ближе к концу пути путешественники повстречали американца, путешествующего автостопом. Тот хорошо говорил по-русски и решил попотчевать барнаульцев своей пачкой историй о тувинцах, рассказав о том, как на него напали и потребовали страшную сумму в 400 рублей. Американец, не будь дурак, сказал, что у него их только 180, но зато есть изумительная открытка. После недолгих торгов сошлись на сотне и на открытке. Так что, отправляясь в путешествие, непременно берите с собой несколько самых красочных открыток.

Поднявшись на вершину, мы попали в облако. Неудивительно, ведь перевал Саянский находится на высоте 2206 метров. Местные называют его Сотым по причине того, что от Ак-Довурака до вершины сто километров. Также Саянский является границей между Хакассией и Тывой, о чём сообщает соответствующий монумент.



Спуск с перевала привёл к ещё одной столовой, которая тоже была опустошена. Велотуристы в горах страшнее варваров: съедают всё на своём пути!



Отличная живописная дорога, плавный спуск, скорость 35.
И тут на дороге возник грузовик, откуда десантировались вполне русские мужики. Они рассказали, что рядом с Ак-Довураком недавно замечали несколько лиц чешской национальности на велосипедах!

Проехали еще пару небольших перевальчиков.



…В Ак-Довураке, на посту ГАИ действительно находились двое чехов, а ещё двое поехали за провиантом в сопровождении местных полисменов. Почему в сопровождении? Потому что это Ак-Довурак: зарежут, как тыкву.
Решив, что, в случае чего, мы сами всех съедим, тоже отправились в город. В городе, пока одни участники похода прикупали продукты, другие отбивались от настойчивых предложений жениться на местных красотках. Кое-как отделавшись от всех «мисс Тыва-1970», вернулись обратно. В это время на посту ГАИ чехи вместе с представителями закона вовсю употребляют напитки отнюдь не безалкогольного характера.
После бурного застолья (на капоте ДПСной машины) нам, непьющим, пришлось успокаивать людей в синей форме, которые, будучи в недвусмысленном состоянии, рвались сопроводить всех туристов в Тээли на машинах с сиреной. От столь радушного предложения пришлось отказаться. От греха подальше.

Вместо этого, россияне с чехами устроили товарищеский велосипедный заезд по пересечённой местности. Иностранцы показали неплохие результаты, объяснив свои достижения фразой «Рашн водка – допинг!» и подняв вверх большие пальцы.

9.08.06 г. среда
Теперь, когда лица чехов можно более-менее разглядеть, кратко опишем их:
Ян «молодой» – стройный парень, член сборной Чехии по спортивному ориентированию. Ян «старый» – около 30 лет, носит бороду. Лукас – приблизительно 25 лет, густая черная шевелюра и борода, увлекается альпинизмом. Иржи – очкарик лет 30-35, хорошо говорит по-русски.



Еще вечером мы рассказали чехам, что знаем дорогу в тех местах, где сами чехи заплутали. Оказалось, что они отправились через Тээли в Могур-Аксы, решив объехать «страшную и ужаснахнейшую» пограничную зону с Монголеей, где «злобные» погранцы могли завернуть обратно чешскую делегацию. В итоге европейские коллеги попытались пробраться, где дороги то нет, тем более после 3 недель дождя. Помешала высокая вода.
На самом деле мы тоже не знали дороги к Шапшалу, но это не имело значения. Важно было то, что у чехов была ксерокопия карты (оригинал порвал агрессивный тувинец со словами «нечего там ездить – погибнете!»), весьма желанная для россиян.
Итак, решено было двигаться в Тээли. С этой минуты группа туристов удвоилась: жизнерадостные чехи опять поехали в Тээли.



Райцентр Тээли, по слухам, оказался родиной Сергея Шойгу. Публика здесь оказалась любопытной: стоять на месте более пяти минут не рекомендовалось. В противном случае, вокруг тебя собирается такая толпа, словно ты – не скромный велотурист, а свежевылепленный персонаж музея восковых фигур.

Нарисовав местному Дяде Стёпе (в прямом смысле) карту маршрута международной туристической группы (на всякий случай), все двинулись дальше. Гладкий асфальт сменила разбитая грунтовка. Путь лежал через деревню Шуй, а затем – через перевал, ведущий в долину реки с аналогичным названием. Перевал оказался достаточно крутым и с глубоким грязевым покрытием, благодаря чему он сразу же получил название Ашуительный.

При подъёме на перевал велосипедисты наконец-то начали понимать, что такое «тувинский километр». Выяснив у спускавшегося местного, что до вершины осталось «всего триста метров», все бодро пошли (именно пошли, а не поехали) вверх. Каково же было всеобщее удивление, когда выяснилось, что до вершины оказалось не меньше трёх километров. Ивану с его неокрепшей ногой путь дался особенно тяжело.

Во время штурма подъёма путешественникам открылся весь колорит местного маршрутного транспорта. Представьте себе обыкновенного уазика-«козлика», внутри которого сидит около десятка человек. Когда содержимое автомобиля увидело туристов, оно начало махать руками, и весь «уазик» так загудел по-тувински, что, казалось, он идёт на взлёт. Поравнявшись с группой, автомобиль выехал из колеи и лёг на бок, видимо, от избытка эмоций пассажиров. Все вышли наружу, поставили машину в её привычное положение и, как ни в чём не бывало, поехали дальше. Оказалось, что народ таким образом добирается до святого источника, расположенного на другой стороне перевала. Особенности местного междугороднего сообщения.
Наверху ждал еще один «бобон» и человек 15 пассажиров, которые подарили группе 5 литров святой воды из источника под названием Аржан. Дорога через перевал, как раз и вела к этому роднику.
Сергей: «Вода оттуда такая противная…»

Заночевали на вершине перевала, на высоте в 1923 метра, откуда открывались потрясающие виды на долину реки Шуй.

10. 08. 06 четверг
Утром на вершину прикатила ещё одна партия жаждущих взглянуть на источник. Но едва вновь прибывшие увидели велотуристов из двух стран, как они мигом забыли про всякие родники и пошли расспрашивать незнакомцев. Представлять Россию на «Международном Саммите» вызвался Сергей, на все многочисленные вопросы вежливо и содержательно ответил тувинцам один раз: - «Да!», после чего они сражу же ушли.

Спустившись к реке по классному камне-грязевому спуску, группа начала поиски дальнейшей тропы. Вместе с потерей тропы Псих во время даунхила потерял покрышку Maxxis Flyweight, прицепленную к рюкзаку. «Ну и #@% с ней, не полезу наверх искать» - выразился в своем стиле Егор.
Похожая на тропу дорожка уходила вправо от спуска, вдоль реки по ее левому берегу (орогр.). На самом деле там вскоре начался очень узкий сыпучий агрессивный прижим, который барнаульцы решительно штурманули. Практичные чехи туда не полезли и отправили на разведку «бегуна» Яна. Чех успел узнать вперед нас, что прижим упирается в брод, который пройти «неможно». Серегей и Леонид ему не поверили и тоже сбегали дальше по берегу и подтвердили его слова. Опять пришлось тащить рюкзаки и велы по опасной осыпающийся тропе, но уже обратно.
У ручья возле дороги к Аржану было собрано совместное экстренное заседание. Чехи Иржи и старший Ян совсем приуныли и начали говорить, что собрались ехать в Барнаул через Абазу. Мы же решаем искать дорогу на Шапшал по верхам, по горам. Только вот есть ли она отсюда? Ведь продовольствия в обрез, да и на Актру нас ждут 14 числа!

Но тут показались два лесовоза. Внутри одного из них ехал пожилой дяденька, названый другими Туристом! Вообще на первый взгляд, эти ребята были очень опасены, ибо у них в личном пользовании находились весьма популярный среди военных автомат и автоматический карабин с оптическим прицелом. Дело в том, что народ в тех краях при возникновении конфликтных ситуаций нажимает на курок без особых раздумий. Не говоря уже о том, что в каждом деревенском доме охотничье ружьё – такой же популярный предмет, как, к примеру, стул. Тем не менее, Турист вполне грамотно и четко показал на чешской копии карты путь, по которому можно было пройти далее. Также он рассказал, что надо было пробираться к Шапшалу через пос. Байтал.

Взяв в провожатые местного пастуха, двинулись в путь, обратно по дороге до зимовья. Часы показывали около пяти вечера, когда было решено остановиться на ночлег. Хотя в Тээли туристов предупреждали: по известным причинам никогда никому не сообщайте о своём маршруте и не ночуйте в зимовьях, а особенно будьте осторожны с праздно шатающимися чабанами на лошадях. Тем не менее, ночевали именно тут. Правда пастух долго еще тусил вокруг нас, все показывал рукой на запад и говорил: - «ШаШПал там». Обескураженный чабан поскакал к юрте лишь после рассказа Ивана, что у нас в Барнауле никто не пьет, и что мы вообще никогда не пробовали спиртного!

А товарищи чехи тоже решили двигаться по направлению к Шапшалу, но ночевали чуть подальше.

11.08.06 пятница
Рано утром Серега сбегал на утреннюю зарядку к вершине вчерашнего перевала, в награду за это он получил Психовскую покрышку! Сам Псих был не против.
Выехали довольно рано для нашей медлительной и рассеянной группы – в 9 утра.
Взобравшись по заброшенной автомобильной дорожке на пологую гору, нашли правильный спуск к Шую. Спуск конный, широкий. Опять даунхил.



У реки шла хорошая натоптанная конная тропа, иногда заходящая на небольшие прижимы.



Егор: «Я думал, что прижимы – это, судя по названию, что-то очень мягкое и интимное. А оказалось совсем наоборот».
Встретилось несколько юрт к которым спускалась неплохая автомобильная грунтовка из Байтала!
Почти везде можно ехать, а погода вообще радует – впервые за поход мы увидели полностью ясное небо!



У небольшого ручейка в 11 часов увидели неспешных чехов. Они тоже радовались живописной дорожке, а Ян старший и Иржи даже улыбались, что удивляло на фоне вчерашних кислых мин и разговоров что «уже за@#$сь по этим горам ползать». Чехи остались пить чай, а мы погнали дальше.



А дальше, километров через 8-10, был приличный прижим, на который пришлось заволакивать велосипеды вдвоем.



На этом прижиме нас догнал Ян мл. Причем на велосипеде без груза! Оказалось, что старший Ян завернул переклюк. И вот ориентировщик – бегун настиг нас с просьбой о помощи. Мы помогли в виде Лениного переключателя SRAM 3.0! Ян предлагал деньги – 20 баксов, но Леня дал так, попросил оставить в Барнауле у Васи в магазине «Экстрим».
Опять неплохая тропа по пригоркам вдоль Шуя. Увидели сказочно красивую полянку с недавним костровищем у реки и спустились на обед. Во время приема пищи начали подсчитывать что из продуктов осталось, картина не радовала – еды на 1 полноценный день! Мы сегодня же должны добраться до подножья перевала!
Не успели мы еще вылизать котелок, как небесная канцелярия решила выписать нам контрастный душ! За несколько минут небо заволокло тучами, и пошел мелкий ледяной дождик! Между тем тропа уходила через полуразрушенный мостик на другой берег, а проезжать по нему, по словам Туриста, не надо. По его же словам должен быть третий большой прижим. И мы его нашли, прямо над нами. Жесткий апхил по скалам и мы снова на «автобане» шириной в метр!
На одном из каменистых спусков рюкзак Сергея от небезызвестной компании «Веломоторс» делает неожиданный ход, а именно разрывается по швам! Тратим много времени на зашивания, плюсом к тому Сергей ломает «пятку» - тоже уходит много времени на переделку Спринта в Урал!
Темнеет, штурм небольшого брода и мы оказались на дивной полянке. Ставим палатку и смотрим карту, карту республики Алтай. Тут уже есть этот участок пути. Вот вроде бы наш брод, и до Шапшала 10 км по прямой!
После небольшой разведки обнаружили, что мы на острове образуемом разлившимся в последнее время Шуем. Все настолько устали, что, едва разложив палатку, уснули, даже не удосужившись спрятать в палатку «рабочую» одежду и видеокамеру!

12.08.06 суббота
Ранний подъем и в путь!
Проехав-прокатив велосипеды 5 километров начали подозревать, что неправильно прочитали карту. Ошиблись излучиной реки, просчитавшись где-то на десять – пятнадцать километров. Да уж Шапшал еще не так близко, а провизии совсем чуть-чуть. Переходим на режим жесткой экономии. Особенно тяжело этот режим воспринял Псих.
Дорожка существенно ухудшилась.
Проехав вдоль реки еще несколько километров, наткнулись на небольшую лужайку и поднимающийся вверх косогор. И тут…
Иван: «Видим, как на водопой спускается огромная чёрная волосатая туша. До неё было метров 500».
Вооружившись видеокамерой с двадцатикратной оптикой, стали рассматривать таинственное чудище. «Медвед», заметив созерцателей, отбежал и начал подниматься вверх по косогору. В тот момент, когда страшилище уже можно было разглядеть в камеру, оно повернулось и показало свою белую грудь и рогатую голову. Лёня хотел уже было выдвинуть теорию о том, что это редкий рогатый подвид гималайских медведов, как «косолапый» поднял хвост! Длинный мохнатый хвост! Все в замешательстве.
…Это оказался як.

Поблизости мирно доедало местную растительность целое стадо яков, а на вершине косогора гордо восседал чабан, изображая из себя неподвижную деталь пейзажа. Решили подняться к нему, спросить еды. Сергей первым добежал до пастуха. На Серегин вопрос в буругвайском стиле о хлебе, чабан загадочно протянул «только мука-а-а…», помотал головой и замолк, глядя в туже точку на которую любовался последние 28 лет. На просьбу использовать яков в качестве вьючных животных пастух отреагировал без особого энтузиазма. Дескать, як – не трамвай и туристами (велосипедами) его нагружать не стоит. На вопрос о расстоянии до Шапшала, ответил, что Шашпал близко – километра 4! Хотя с его точки обзора уже был виден Шапшальский хребет километрах в 15-20!

…Дорога вывела к броду через приток реки Шуй у которого мы «вроде как ночевали».



А через пару километров туристов ждал ещё один – через сам Шуй. Броды оказались неглубокими. Как совсем по-русски выразился Иржи – «до Шуя», прочертив при этом горизонтальную линию рукой у пояса. Вот только Лёне вода оказалась по шею, потому что он решил по этому броду сплавиться…
…Леонид форсировал реку, неся велик над собой, как вдруг поток, зацепив колесо, вырвал велосипед из рук и понёс куда-то вниз со скоростью сверхзвукового самолёта, а самого Лёню бросил на дно. Падая, велосипедист машинально схватился за переднее колесо, чем спас жизнь своему алюминиевому коню.

…Перебравшись на другой берег, все дрожали от холода. Особенно Леонид:



Тут и природа решила подлить масла в огонь: начался град со снегом и подул жуткий промозглый ветер.
Устроили привал, развели костёр и стали отогревать неудавшегося водолаза. Немного улучшил настроение горячий чаёк и строго лимитированные 2 конфетки на рыло.

Чуть позже мы опять перебродили через Шуй чуть выше его слияния с речкой Ак-оюк и добрались до начала первого взлета к Шапшалу. Не долго думая, вступили с ним в единоборство, которое заняло у них весь вечер.
Заночевать решили на более-менее ровной полянке, по соседству с кустами жимолости и очень вкусной красной смородины.

13.08.06 воскресенье
Наутро мы обнаружили, что палатка заперта. Заперта льдом, который своевольно расположился на «молнии» и мешал открыть замок. Освободив себя из плена Снежной Королевы, продолжили путь.

К обеду «заползли» (практически, в буквальном смысле)





на вершину (высота Шапшала составляет 3100 м, категория сложности – 1А),



где прозвучала мысль, что впредь в пешие категорийные перевалы (даже 1А) с великами наперевес лучше не соваться. Тем не менее, предстоял спуск, который сначала был очень неприятен – по сыпучке.

Вскоре начались владения Алтайского Государственного Заповедника, охраняемого исключительно комарами. Высокогорными комарами, обитающими на высоте за 2200 метров. Местные кровососущие представляли собой хитрый симбиоз бомбардировщика и пылесоса, кардинально отличаясь от городских. Городские что делают? Туго соображают, куда сесть и где укусить. Местные же кусали «с лёту», особо не целясь. Словом, уменьшенная копия камикадзе времён Второй Мировой.

На пути легла тропа,



которая впоследствии упёрлась в брод через реку Чулышман, которая после Катуни являлась второй рекой Алтая по величине. «Титулованная» река оказалась выдрессированным ручьём, который, тем не менее, наполняет своими водами Телецкое озеро.

…И вот за пригорком засверкали уже совсем близкие воды священного озера Джулукуль, места рождения легендарного Ойрота! Окружали его другие, более маленькие мареновые озерца и стаи диких куропаток. Набрав воды во втором по размеру озере Горного Алтая, двинулись дальше.

Вечером при инвентаризации выяснилось, что из припасов остались только макароны, которых хватит лишь на ужин. А до ближайшего населённого пункта Кокоря оставалось больше сотни километров по неизвестным дорогам.
Шуток и смеха сразу поубавилось. Причем никто не мог объяснить, почему так мало еды закупили в Тээли! Да уж, даже в походе необходимо четкое разграничение ответственности полномочий!

14.08.06 понедельник
Утром, решили восстановить задний переключатель у Сергея в надежде на то, что он понадобится. С помощью семейного ключика и смекалки удалось восстановить петух! Но из 24 передач можно было пользоваться только тремя передними.
После 10 километров «дороги» по кустам и болотам попали из Алтая обратно в Тыву. Вскоре мы нашли на карте озеро, из которого вытекает река Моген-Бурен. Если двигаться вдоль этой реки, то она приведёт к трассе Могур-Аксы – Кош-Агач. Правда, на самом деле эта «трасса» оказалась тропинкой, которая в частных домах обычно ведёт к удобствам.

Перейдя брод-перешеек двух сообщающихся озёр, велосипедисты забрались на гору. Это оказалась перевальная гора высотой в 2700 метров. Причем, перевал вёл к огромному озеру Хиндиктиг-Холь, то есть обратно, на восток. Поэтому решено было спускаться в долину прямо с горы, проигнорировав тропу.

Спуск был похож на аттракцион в воскресном парке. Сильно трясло. А скорость была такая, что в глазах всё слилось в одну абстрактную картину. О тормозах нечего было и думать: на таком спуске трогать их было опасно.
Леонид: «…Поэтому просто мчались вниз с бешеной скоростью и орали».
Иван: «Орали многое, но преимущественно «Мама-а-а-а-а!».




После такого мгновенного сброса высоты решено было устроить небольшой привал, во время которого вынесли приговор 150 граммам сахара – последнее, что оставалось из съестного.

Опять вверх… Простой крутой травяной подъём без препятствий, во время преодоления которого был устроен набег на растущие поблизости карликовые берёзки. Диагноз: невкусно. Кузнечики? Хорошо, но мало.

Вершина. О, чудо! Далеко внизу замечено непонятное движение. Через оптику видеокамеры заметили нескольких людей у маленького озерца. Незамедлительно скатились к ним чуть ли не кубарем.
Иван: «И опять мы вспоминаем наказы: никогда не подъезжайте к незнакомцам на конях и с оружием».
Сергей: «Но тут нам было всё равно: либо они нас убьют, либо мы своим голодом помрём».
Леонид: «Подкатываем мы к ним и видим: сидят во-о-от такие браконьерские морды и едят сырую баранину. Вокруг капканы, автоматы, пулемёты… Серёга подлетает к ним и с места в карьер: «Дайте пожрать!»
Купив у «злодеев» хлеба и крупы, спрятались на время приёма пищи за бугор. После агрессивный спуск продолжился.
…И вот впереди река Моген-Бурен. В этот момент выяснилось, что ребята немного заплутали и опять ошиблись излучинами реки. На счастье, рядом проходила местная молоденькая девушка!!! Видимо, она шла с местного конкурса красоты, ибо была в косметической боевой раскраске. Как бы там ни было, местные территории она знала и показала жестом (нет, не этим), куда идти дальше.
Выехав на достаточно цивилизованную для тех краёв дорогу, поехали до зимовья, которые было указано на карте.

…Местный народ встречал велосипедистов так, словно они приехали с Крайнего Севера. Сразу же накрывают огромную поляну, что было как нельзя кстати.
Иван: «Нас приютил Иргид Базар-Оол Баырович. Огромное ему спасибо!»



Пока барнаульцы трапезничают, стоит описать красоты близлежащих мест. Вокруг поляны навалены огромные, с человеческий рост, кучи кизяков (продуктов бурной жизнедеятельности яков). Этими кизяками в холодное время года тувинцы отапливают жилища: горят, как уголь! А на горизонте виден Шапшальский хребет и массив горы Могун-Тайга высотой 3995 – высшей точки Восточной Сибири.

Хозяева предложили заночевать здесь, в зимнем домике.
Иван: «Нас предупредили: «Вы не бойтесь: у нас здесь мышки ходят». Мышки оказались маленькими серенькими местными жителями, с которыми пришлось спать чуть ли не в обнимку.
Тувинцы же, как и барнаульцы, спали на полу. Но вместо карематов, стелили козьи шкуры, которые оказались лёгкими и тёплыми. Укрывались шерстяными одеялами.
Так прошла ночь.

15.08.06 вторник
Иван: - «Ещё с вечера хозяева сказали: - «Мы встаём рано, в пять утра. Но вы не волнуйтесь: мы никого не потревожим». Встаю я на следующий день в половине шестого, а всё зимовье храпит себе, как ни в чём не бывало».
Несмотря на то, что высота была около двух с половиной тысяч метров, утро было тёплым.
Около шести зашевелился «главный» мужичок, взял винтовку и ушёл за сурками. Остальные проснулись чуть позже и решили устроить чаепитие.

…А в это время неподалёку разворачивались боевые действия.

Сергей: «Сидим, чай пьём и слышим доносящиеся издалека частые выстрелы. Мы уже начали подумывать, что на Иргида сурки засаду устроили. Вскоре пришёл недовольный охотник и сказал: «Нет сурка. Спит».

Кстати, после выяснилось, что младший брат одного из парней на зимовье учится в Барнауле, в АГМУ, а старший брат уже закончил университет и работает хирургом в Ак-Довураке!

На вопрос далеко ли до перевала Бугузун, ребята ответили: - «Нет, не далеко, 15, нет! 10 километров!»

Настала пора ехать дальше. Попрощавшись с гостеприимными хозяевами, и подарив им налобный диодный фонарик, мы спустились к озеру Ак-Холь.  Прокатились по близлежащим полям и добрались, по пути взяв еще один перевал, до подножия Бугузуна – очередной границы Тывы и Республики Алтай.

При подъёме на перевал было обнаружено одно из чудес местной природы.

Иван: «Едем. Небо чистое-чистое. Дождь идёт».

Оказалось, что по дороге тёк ручей, а сильный ветер выдувал воду с такой силой, что, казалось, шёл дождь.

Со стороны Тывы пер. Бугузун оказался совсем пологим. Наверху спидометр показал 24 километра от зимовья!

Спуск по руслу реки Бугузун.  Опять встречный ветер.

Леонид: - «Едешь вниз и крутишь педали лишь для того, чтобы назад не задуло».

Мы знали, что со стороны Республики Алтай находится пост милиции. Чтобы проехать через него, были нужны пропуска в пограничную зону, которые следовало получить в Могур-Аксы. А чтобы попасть в Могур-Аксы, надо было ехать обратно, через Хиндиктиг-Холь, а такой вариант никого не устраивал.

Подъехали к «пограничному контролю».

Иван: - «Пост милиции оказался своеобразным. Последний раз там милиция была ещё до революции».

Кругом ни души. Зато повсюду видны следы недавнего погрома. Видать, местные не любят представителей закона.

Спустились на равнину, в Суйлюгемскую степь. Пара бродов – и Кокоря уже рядом. В Кокоря обнаружилась отличная связь МТС, позвонили домой. Выяснили что наши уже давно в Актру и ждут нас.

Ночевали в местной летней кухне, предоставленной главой семьи Сергеем Салбашевым. Спасибо добрым хозяевам!

16.08.06 среда

С утра выехали по направлению к райцентру Кош-Агач. Полному съедению местного магазина способствовали достаточно низкие для тех мест цены. Попутно велосипедисты выяснили маршрут до альплагеря Актру у приезжих парней из Барнаула.

80 километров от Кош-Агача по Чуйскому тракту, восьмикилометровый подъём – и вот велопутешественники входят в лагерь. Их встречает группа друзей, которые отдыхают там уже несколько дней. После взаимных приветствий все расходятся по палаткам, приводят себя в порядок и засыпают.

17-18. 08.06 четверг-пятница

Отдых в лагере: здоровый детский сон, правильное питание. Прогулки по ледникам.

19. 08.06 суббота

По правде говоря, план-минимум был уже выполнен. Можно было со спокойной совестью собираться и вместе с отдыхающими возвращаться домой на автобусе. Но этот вариант был забракован, также как путь Иня – Тюнгур – Усть-Кан – Сентелек - Чарышское. Вместо него придумали следующее: спуститься вниз, в Курай, затем выехать рано утром на Чуйский тракт. А двадцать первого числа где-нибудь в районе Усть-Семы сесть на тот самый автобус с туристами, возвращавшимися из лагеря.

Следуя запланированному маршруту, велосипедисты могли бы проехать за день более трёхсот километров и поставить личный рекорд суточного пробега. Тем более  на протяжении всего маршрута трасса имела ровное асфальтовое покрытие и минимальный трафик.

Итак, девятнадцатого августа, около четырёх часов пополудни задуманное начали осуществлять. Трое (Егор решил поехать на автобусе) рекордсменов доехали до Курая, где и переночевали.

В семь утра сели на велосипеды и двинулись в путь. В плане сюрпризов погода не заставила себя долго ждать, преподнеся близлежащим просторам подарок в виде проливного дождя (гром и молнии прилагались), от которого спрятались в кафешке у пос. Акташ. Заодно и плотно поели.

После сытного обеда выглянуло солнце. Катить стало намного веселее.

Через несколько километров, после Белого Бома, на берегу Чуи ребята увидели каких-то велосипедистов. «Да это же чешки» - закричал Сергей и отчаянно съехал с дороги.

Да, это оказались чешские экстремалы! Они тоже прошли Шапшал, но с помощью нескольких яков, взятых у чабанов напрокат. Короткий обмен впечатлениями. Сюрприз от Иржи: он отдал Леониду потерянное им в Тыве велосипедное крыло. Обещания встретится в Барнауле, и в путь!

Однако в районе Колбак-таша задул ветер (конечно, с дождём) такой силы, что скорость моментально упала в два-три раза.

Сергей: «Мы уже было подумали, что наш план накрылся».

Опять на помощь пришёл пит-стоп в придорожной харчевне «Чуй-Оозы». После, по ровной дороге мигом доехали до перевала Чике-Таман со скоростью, подобной скорости истребителя на взлёте. Идеальная дорога способствовала.

Спустившись с Чикета, байкеры попали под третий ливень, который было решено не пережидать во встречающихся забегаловках.

День подходил к концу. И вот на землю спустилась ночь, укрыв своим тёмным покрывалом горы. Сразу стало тише, лишь только ровное жужжание покрышек на асфальте нарушало всеобщую идиллию. Набирая высоту, странники попали в облако, что добавило окружающей атмосфере таинственности. В полной темноте был взят перевал Семинский, на котором снова был устроен привал в придорожном кафе. Перед тем, как двигаться дальше, парни одели на себя всё, что есть, но этого оказалось недостаточно: холод давал о себе знать.

21 августа. О гордости числа 333

В полночь спустились с перевала под свет налобных фонарей, которые, впрочем, светили не дальше кончика носа. Преодолели ещё около 90 километров по темноте. Раскрыли тему ночных покатушек.

Стоит сказать о безопасности передвижения в темноте: Леонид с красным фонариком и большими светоотражающими полосками на рюкзаке ехал сзади и слева. Сергей с мощным диодным налобником справа и впереди. Иван со слабеньким налобником посередине. В момент, когда появлялись огни встречной машины, Иван включал галогенку, для того чтобы водитель переключился на ближний свет. Проблема была в том, что аккумулятор в галогенке уже подсел и заряд надо было экономить.

Никаких эксцессов не было, несчитая того что Сергей пару раз чуть на «закатил» в придорожный столбик и постоянно крутил головой в разные стороны, ослепляя товарищей сзади.

К трём утра рекордсмены добрались до лагеря, инструкторами в котором работали Анка и Данька. На одометре – 333 (триста тридцать три) километра!

Дальше от Усть-Семы никуда не поехали. Помыли велосипеды, и, нажравшись мороженного и пироженного, сели на автобус, в котором возвращалась остальная братия, и поехали в родной Барнаул.

Так закончилось это маленькое путешествие.