Тур де Тыва 2011

Даты начала/окончания активной части маршрута: 24 июля/3 августа 2011 года.

Идея поход состояла в том чтобы проехать на велосипеде по Саянскому тракту из Хакассии в Тыву, пройти через  "дикий запад" дикой и недоступной Тывы, перевалить через легендарный перевал Шапшал, спуститься к заповедному озеру Джулукуль, полюбоваться с севера на высочашую гору Восточной Сибири Могун-Тайга,  пройти самые дикие  тропы Алтайского государственного заповедника и заповедника Убсунурская котловина и выкатится через перевал Бугузун в Кош-Агач.

Нитка маршрута: Аскиз- Абаза - Саянский перевал (2208 м.) - Ак-Довурак - Тээли - долина реки Шуй - перевал Шапшал (3080 м.,1А) - озеро Джулукуль - озеро Акколь - перевал Бугузун (2608 м.) - Кокоря - Кош-агач.
Итого: около 500 км на велосипедах.

Главной особенностью этого маршрута была автономная часть  "Бай-Тал - Кокоря", где нет ни одного поселка, а участок Шуй - Ак-коль и вовсе необитаем. Это самая южная часть Алтайского государственного заповедника со стороны республики Алтай и восточная часть заповедника Убсунурская котловина со стороны республики Тыва. Основным препятствием на маршруте был перевал Шапшал высотой 3080 м. (1А) - граница водораздела бассейнов  Енисея и Оби.
Предполагалось, что автономная чать путь будет пройдена за 5, максимум 6 дней.

На деле все оказалось несколько иначе.... 


Просмотреть Тур де Тыва 2011 на карте большего размера

Разрешите представить участников этого непростого, но интересного мероприятия:


Крюков Иван, Барнаул.
Идейный вдохновитель и огранизатор похода. В пути выполнял роль руководителя, штурмана и в очень редких (слава богу почти ничего не ломалось) случаях механика. Имеет опыт участия и руководства в нескольких десятках велосипедных, пеших и автомобильных походов.



Екатерина Мелешкина, Барнаул.
Самый молодой участник похода. Серьезно занимается айкидо и горными лыжам. В велопоходах почти новичок, но имеет богатый опыт пеших походов по Алтаю, что на этом маршруте очень важно.


 
Елена Артемова, Новосибирск.  Очень опытный и известный путешественник. Имеет опыт двух (!) восхождений на г. Белуха, многих велосипедных и пеших походов, спелеолог-любитель, кладезь информации. 



Андрей Залевской, Новосибирск. Опытный велопутешественник. Изъездил почти весь Алтай. Любитель острых ощущений и добрейший человек. Источник позитива в самых негативных ситуациях.


Наталья Козлова, Коломна. Автор этого отчета, любитель дикой красивой природы, опытный велосипедист и путешественник.

Заманчивое предложение прокатиться по Хакасии и Тыве Иван озвучил еще на обратном пути с прошлогоднего похода по Укоку. Чем ближе подходил срок отъезда, тем беспокойнее было на душе. Масла в огонь сомнений подливал предыдущий отчет Ивана об их попытке покорить Тыву пятилетней давности. Повторить даже часть их приключений было страшновато. Успокаивало то, что с тех пор наш инструктор обрел богатый опыт организации велопоходов, теперь он уже сам знал особенности маршрута и должен был предусмотреть возможные варианты развития событий. При встрече, тем не менее, Ваня, как-то больно угрожающе сказал: «Хоть наш поход  и не тянет даже на 4 категорию сложности, но только потому что мало километража! Вся вторая часть от Тээли - это четкая 4-ка  с элементами 5-ки, так что крепитесь, будет тяжело». Ожидалось прокатить на велосипедах в общей сложности около 500 км, вроде бы не много.... Из них: около 350 км по асфальту от Аскиза до Тээли, далее через перевал Шапшал к оз. Джулукуль, потом по территории заповедника через оз. Ак-холь до перевала Бугузун, откуда нужно было спуститься до автомобильного брода через р. Бугузун близ с. Кококря, где нас должен был подобрать велотранспортер, чтобы вернуться в Барнаул через Кош-Агач

23-24 июля

Стартовало наше путешествие вечером 23 июля из Барнаула, откуда до Междуреченска нас всю ночь вез Данила (известный на многих велофорумах как Energaizer) на своей Делике. В ночи мы заочно познакомились с Прокопьевском, который в отличие от Барнаула глубокой ночью был яро освещен, а отдельные строения и деревья изобиловали яркой иллюминацией. Город, кстати, оказался весьма большим, но вот с указателями на перекрестках здесь великая проблема. Немудрено, что мы немного поплутали в попытках вернуться на потерянную дорогу. Тем не менее, ночь закончилась неожиданно быстро. Радость от встречи с новым днем немного была омрачена густыми облаками, закрывавшими большую часть восточной части небосклона, и накрапывающий дождь. Над речкой, вдоль которой лентой извивалась наша дорога, поднимался туман, сквозь обрывки которого уже четко можно было разглядеть силуэты скалистых гор, местами покрытых лесом. Постепенно края туч на востоке начали окрашиваться в красно-фиолетовые цвета, но самого солнца этим утром мы так и не увидели. В 5-15 мы прикатили на железнодорожный вокзал в Междуреченск. За ночь без остановки мы проехали в общей сложности 530 км. Но лучше бы мы поехали на поезде, т.к. в этом случае Данила бы поехал с нами вместе в поход. Но…

Даня (в майке), похоже, знает куда мы собрались...

Несмотря на раннее утро, на вокзале уже начали собираться туристы, которые, как и мы, жаждали отправиться в путь на местной электричке. До отправления у нас еще было целых два часа. Но ожидание нас совсем не тяготило, нам было чем заняться – разгрузиться, собрать велосипеды.

К моменту подачи поезда на перроне было не протолкнуться. Тут были и водники, и любители пеших походов. Но с велосипедами были только мы – небольшая группа всего из 5 человек (Иван – наш инструктор, Андрей – коллекционер личных рекордов, Лена – знаток во многих сферах жизни и, что особенно заметно в походе - в области ботаники, Катя - искатель приключений и острых ощущений в жизни, и я). С Данилой нам пришлось здесь попрощаться, как это было не печально. Но не проходило ни дня, чтобы мы о нем не вспомнили (в хорошем смысле этого слова).

В 7-15 местного времени электричка отправилась до Бискамжи. Оплатить проезд можно было в самом поезде, по которому курсировали приятного вида девушки с портативными кассовыми аппаратами. Вообще местная электричка привела меня в культурный шок после подмосковных. Во-первых, в вагонах чисто, окна открываются и закрываются без усилий, их конструкция вообще очень напоминает пластиковые окна, которые привычнее видеть в домах и офисах. Во-вторых, проезд оплачивают все, никто не бегает от контролеров по перронам во время остановки поезда. Хотя это в принципе и понятно: расстояния между остановками большие, время стоянки маленькое, а по каменным осыпям вдоль железнодорожного пути особо не разбежишься. В электричке есть туалет, тоже чистый, с горячей и холодной водой. Все это было приятной неожиданностью.

С самого отбытия из Междуреченска за окнами понеслись ошеломляющие горные пейзажи. Дорога часто шла вдоль бурной реки, которая, видимо, привлекает немало водников и рыбаков. За окнами мелькали хвойные деревья, среди которых глаза успевали выделить кедры. Говорят, этот год выдался урожайным на шишку, что я собственно и надеялась проверить во время нашего похода. Электричка поднималась все выше и выше, за подъемами обычно следовал заметный сброс высоты. Но в целом пейзаж за окном менялся слабо. Размеренный стук колес сделал свое дело, и я после двух бессонных ночей сладко уснула, подложив под голову каримат.

В Бискамже электричка ушла на запасной путь, где провела час до момента отправления до Абакана. Всех пассажиров предварительно высадили на станции, где они выстроились в длинную очередь в кассу для оплаты билетов на дальнейшую дорогу. Впрочем, обилечиваться можно было и дальше у проводниц, но мы, как законопослушные граждане, воспользовались услугами местных кассиров. В Аскиз мы прибыли в 14-05 местного времени (время в пути - чуть менее двух часов).

Моему удивлению не было предела. Мы так долго ехали через горы, а приехали в степь. Низкие горы в виде холмов виднелись то там, то тут, но это мало походило на то, что я ожидала здесь увидеть. В самом Аскизе три остановки электрички. Мы высадились на платформе Раздольная. Отсюда было ближе всего нужное нам шоссе (Аскиз – Ак-Довурак). Выбраться из вагона нам помогли наши попутчики, которые активно интересовались нашими планами и сильно удивлялись нашей безбашенной отваге, комментируя наши намерения преимущественно идиоматическими выражениями.

Аскиз

С этого момента собственно и начался наш веломаршрут. И произошло это под аккомпанемент теплого, но достаточно сильного дождя. Сегодня нам нужно было вкатываться с задачей минимум – проехать до темноты километров 50 и преодолеть два маленьких перевальчика высотой 520 и 655 м над уровнем моря. В этом смысле не так уж и плохо, что адаптацию мы начали проходить в щадящих условиях с высоты в 425 м. Дождик вскоре закончился, тучи разогнал появившийся ветер, который, как назло, оказался встречным и к вечеру дул все сильнее. С водой начались проблемы. Время от времени к дороге подходил какой-то ручей, но пить из него было совсем не разумно, поскольку по его берегам паслись стада коров. В поисках воды мы заехали в небольшой поселок, куда нас заманил вид водонапорной башни, возвышавшейся над крышами домов. Но, как, оказалось, колодцы во дворах у каждого свои. Хозяйка одного из крайних домов вынесла нам целое ведро колодезной воды. Мы не только утолили жажду, но и наполнили все наши емкости питьевой водой. Тем более, что хозяйка предупредила нас о том, что с водой и дальше еще долго будет напряженка.

Так и случилось. Но нашего запаса нам с лихвой хватило до ночевки.

Но солнце было еще высоко и мы резво продолжили путь. В борьбе со встречным ветром мы пытались сохранить плотность нашей группы постоянной заменой лидера. Но Андрею было тяжеловато, и он все таки отстал. По пути, то справа, то слева от нас время от времени мелькали группы крупных камней, торчащих из земли. Мы подивились тому, что некоторые из них были словно врыты по кругу, но особого нашего внимания они не удостоились, больно уж не хотелось отрываться от группы и терять набранную скорость.

Во второй перевал без остановки заехала только Лена, остальные частично плелись уже пешком. Лично я спешилась сугубо из соображения, что замыкающий еще далеко, а силы и так были уже на исходе. Наверху нас ждали обо и изваяние горного оленя.

Олень на перевальчике

Обо пользовалось заметной популярностью, судя по обилию монет, разбросанных по земле вокруг него. Мы в свою очередь, соблюдая ритуал, загадали по желанию и сделали три почетных круга вокруг этого священного для местных жителей места. Не догадывались мы о том, что нас ждет дальше, а то желания бы загадали, наверное, другие…

Заночевали на берегу реки, не доезжая Таштыпа. В этот день мы проехали 60 км и лагерь разбили на высоте 500 м. Вода в речке была теплая, так что мы перед сном еще умудрились принять водные процедуры, но пить сырую воду мы не рискнули все по той же причине – близость пастбищ и населенного пункта выше по течению. Зато по берегу были заросли дикой смородины, листья которой мы и заварили вместо чая. Ночь была пасмурной, но очень теплой.

25 июля

Проснулись от того, что в палатке стало невыносимо жарко, солнце было уже высоко, нужно было в темпе собираться в путь. Сегодня Ваня пообещал длинный день с преодолением 1 перевала и двух «пупырков» (небольших очень даже легко заезжабельных холмиков). День обещал быть очень жарким, на небе не было не тучки.

Первый перевал не заставил себя долго ждать. Дорога шла через лес, но тень от деревьев на дорогу не попадала. Ближе к вершине я поняла, что идти будет, пожалуй, быстрее, чем крутить педали на малых скоростях, а дыхание сбиваться будет меньше.  Ближе к 3 часам дня мы таки добрались до вершины. Она оказалась не такой уж и высокой, как казалась - всего 1010 м.

Что меня удивило в Хакасии, так это то, что на каждом перевале здесь организованы контейнеры для сбора мусора. При этом заметно, что за ними следят, и ведь народ везет мусор с собой до этих мусоросборников… Кроме того, водители, проезжающие мимо нас, демонстрировали доброжелательность, приветствовали нас, пытались предложить свою помощь, когда видели нас, сидящими на обочине.

На перевале открылся вид на близлежащие горы, покрытые лесом. Под ясным небом пейзаж был более чем жизнерадостным. Душа радовалась еще и от того, что самое сложное на сегодня мы уже сделали. Иван с Еленой решили заехать в Абазу, чтобы подкупить продуктов, а остальным нужно было катить дальше без остановок, благо дорога одна, потеряться негде. Катиться вниз было весело. Хороший асфальт позволил развить хорошую скорость. От усталости, казалось, не осталось и следа. Абаза расположена на берегу р. Абакан. Это достаточно широкая и живописная река с прозрачной водой. Но, радуясь хорошей скорости, мы пролетели мимо нее, не набрав воды во фляжки, которые были уже к этому моменту пусты.

р. Абакан

Иван говорил нам, что вскоре после Абазы должен быть родник. Но мы проехали уже приличное расстояние, дачные участки, похоже, тоже уже собирались совсем закончиться, а воды, как не было, так и нет. Оставив Катю на дороге с велосипедами, чтобы не разминуться с догоняющими Ваней и Леной, мы пошли с Андреем в дачный поселок в поисках воды. Местные ребята подсказали нам, где найти колодец.


Андрей легко справился с устройством

Вода была вкусной, но как потом оказалось, мы совсем немного не доехали до ручья, который потом еще долго сопровождал нас вдоль дороги, чем я регулярно и пользовалась, чтобы хоть как-то спастись от жары. 

Обещанные с утра небольшие холмики оказались чуть более высокими перевалами, чем первый - 1050 и 1065 м. над уровнем моря соответственно. 
На обед остановились прямо на обочине, перед последним витком серпантина на первый "пупырок". Тут же обнаружили поломку багажника на велосипеде Андрея. Чудо, что эта поломка не привела к серьезной поломке переключателя. Катюха воспользовалась затянувшейся стоянкой и даже умудрилась вздремнуть прямо на обочине дороги.
 

Катя немного отдыхает

На верху  "пупырка"

На второй пупырок мы въехали уже в сгущающихся сумерках. Нужно было срочно вставать на ночлег. Но до воды еще нужно было доехать. Решено было искать полянку у моста через р. Она. Полянка оказалась весьма уютной, даже в некотором смысле обжитой, но вот с дровами здесь был явный напряг. В свете фонариков мы, тем не менее, нашли кое-какие палки и даже успели поужинать и искупаться в речке до того, как начался дождь. Он продолжался всю ночь и стих только к утру.  

Суточный пробег этого дня составил 89 км.

26 июля

Вылезать из палатки было очень не уютно. Все вокруг было сырое, над рекой стоял густой туман, в обрывках которого местами проглядывался скалистый противоположный берег.

Мост через р. Она рядом с ночевкой

Но, на нашу удачу было довольно тепло. После завтрака и скорых сборов мы двинулись в путь. Сегодня весь день нам нужно было ехать в гору, постепенно поднимаясь на Саянский перевал. Гладкий асфальт должен был закончиться на последних километрах до перевала. Ехать было очень комфортно, и вначале совсем не ощущалось, что все время едешь в горку, поэтому скорость получалось удерживать достаточно большой. Туман быстро развеялся, и нашему взору открылись красивые и высокие горы. Временами в облаках появлялись небольшие обрывки голубого неба, и тогда на горах можно было наблюдать интересную игру теней. Как тут было красиво, хотелось найти камушек побольше и повыше, сесть на него и смотреть вниз на бурную речку, вдаль на горные вершины и на грациозно парящих в небе хищников. Но в этот раз у нас не было возможности для этой роскоши. Время от времени принимался дождь, но он был коротким и при этом теплым. Поэтому он досаждал только тем, что фотоаппарат приходилось держать далеко, поэтому многие завораживающие виды фотографировать не получалось. К моменту, когда мы доехали до слияния рек Она и Большой Он, окончательно распогодилось, выглянуло солнышко, все вокруг стало таким гостеприимным, капли дождя, не успев испариться, блестели на ветках деревьев и на траве.

р. Большой Он

Близ села Большой Он, представляющего из себя всего два дома, мы планировали привал, и Лена с Катей, раньше всех покинувшие лагерь, должны были нас где-то здесь дожидаться. Но у моста мы их не нашли, а дальше начинался хороший такой подъем. Была мысль остановить попутный бензовоз, чтобы водитель тормознул уехавших сильно вперед девушек, но он на этом подъеме все равно не остановился бы, поскольку тронуться вновь он бы уже не смог. Андрюха всем своим видом, да и словами показывал, что очень рассчитывал на привал, которого все нет. К счастью девушки не сильно далеко уехали. Они нашли поляку с хорошим подходом к реке и мирно отдыхали в ожидании нас. Андрюха на радостях сразу после обеда принял горизонтальное положение и сразу заснул.


В здоровом теле - здоровый сон

Катюха тоже мирно дремала, пока мы гуляли в окрестностях. А посмотреть было на что. На берегу бурной реки я обнаружила полянку с высоким мхом, здесь были и черничник, и брусничник, но ягод на них считай, что и не было. Над поляной распростер свою крону стройный кедр. Даня сказал, что в этот год ожидают большой урожай шишек, поэтому кедр для меня был еще интересен и возможностью полакомиться молочными орехами. Но в этот раз мне не повезло. Шишек я не увидела. Вернувшись к велосипедам, я решила поехать потихоньку вперед, чтобы иметь возможность пофотографировать без спешки. Но ребята на этот раз как-то уж очень быстро собрались, и вскоре гонка на выживание снова началась.

Ехать дальше становилось все труднее, подъем становился все круче, хотя изредка все же попадались относительно ровные участки. Саянский перевал еще называют сотым. Поскольку на самом верху на границы республик Тыва и Хакассия стоит отметка в 100 км от Ак-Довурака. Поэтому мы четко знали, сколько километров нам осталось до перевала. По рассказам Вани, перевал заезжается совсем без проблем. За 18 км до перевала у поворота на базу Снежный барс, у нас был привал перед последним рывком. Здесь рядом с нами остановился бензовоз. Его водитель Серега расспросил нас, куда мы едем и откуда. Высказал все, что думает по этому поводу. А потом предложил закинуть велики на бочку и заехать наверх в кабине. Ваня предложил серьезно подумать, но мы все отказались. Не берусь говорить за всех, но у меня в тот момент в голове промелькнула одна мысль: что если я сяду сейчас в бензовоз, то потом всю жизнь буду жалеть о своем малодушии. В общем, все решили добираться своими силами. Сколько же раз на последних километрах я себя корила за то, что не воспользовалась предложением Сереги.

Километров через 5 нас порадовал гладкий и довольно длинный спуск, на котором силы начали возвращаться. Но это означало, что дальше подъем будет еще более крутым, чем мы рассчитывали. Так оно и вышло.

Дорога на Саянский перевал

Километров за 10 до перевала асфальт кончился, началась гравийка, но покрытие было довольно таки сносное. Только вот с водой снова начались проблемы. Вдоль дороги был какой-то ручей, но больно уж он был хилый, и тек он прямо по обочине, так что пить из него было очень уж не разумно. Смеркалось. Солнце заходило в тучи, поэтому темнело раньше, чем мы ожидали. Восприятию окружающих красот мешала ЛЭП, которая все время была вдоль дороги.

Хотя о чем это я, тут уже было не до них. Становилось холодно. Я надела куртку, добираться до длинных брюк было долго, поэтому я решила быстрее добраться до верху, а там уже и одеться в теплые вещи. За 5 километров до перевала дорога пересекала горную речку, в которой мы напились вдоволь ледяной воды и наполнили свои фляжки. Казалось, что осталось совсем немного, но ехать сил уже больше не было. Какой же протест возник в моем сознании, когда через два километра моему взору открылся очень неприятный поворот, за которым был виден конец наших мучений на сегодня, а до него… До него был сначала резкий спуск, а потом крутой подъем, даже легковые машины, было ощущение, из последних сил вползали на него. Но деваться было некуда, нужно было идти. Чуть ли не через каждые десять шагов приходилось останавливаться, чтобы перевести дух, но и стоять было очень холодно. Ноги стали красные от холода, пальцы рук уже не разгибались.

Кажется, вершина уже близко!

Оборачиваюсь назад и вижу, как к тому самому повороту подходит Андрей, а Кати еще и не видно. Наверху вижу, как Ваня бежит ко мне со штанами в руках и кричит: «прячься за стелу и одевайся, очень холодно, а потом скорее спускайся с перевала вниз. Лена уже уехала, а я Катюху бегу одевать, у нее вроде бы сухих длинных вещей нет».

Я решила одеть только брюки, остальное искать было долго. Фотографировать на перевале уже было нечего. Закат я так и не увидела. Вокруг все стало серым и невзрачным.

На пер. Саянский 2208 м.

Залезла в карман и нашла там конфету. Она оказалась очень кстати, только кусалась она с трудом – замерзла. Радости от того, что мы забрались, не было никакой. Нужно было спускаться, а освещение стремительно падало. Я догнала Лену, спрятавшуюся от ветра на одном из поворотов на спуске. Мы решили спуститься ниже до ручья. На спуске руки мерзли еще больше. Выжимать тормоза было все труднее. В итоге мы нашли ровную площадку. Где-то шумел ручей. Дров рядом не было, собственно вокруг была только карликовая березка. Но нам было уже все равно.

Большинством решили разбивать лагерь там, где мы тормознулись, потому что сил ехать до хорошего места не осталось, да и уже стало темно, а на спуске с перевала по темну ехать было не безопасно. Я не стала дожидаться ужина и легла спать.
Суточный пробег - 96 км.


27 июля

Утро для меня оказалось добрым, я успела хорошо выспаться и восстановить силы. Мне то было тепло, а мои коллеги по походу прилично подмерзли в эту ночь. Ваня сказал, что до рассвета палатки были покрыты корочкой льда. Но я этого не увидела, поскольку проснулась уже, когда солнце было достаточно высоко. Мы быстро собрали лагерь и поехали искать хорошее место для завтрака (с близкой водой и дровами). Ехать и впрямь оказалось совсем немного. По ощущениям – не больше 5 километров и почти все время под горочку. Место оказалось гораздо более приветливым, чем то, где мы останавливались на ночь.

Место для завтрака

Вокруг был лес, наша полянка была отгорожена от бурной и чистой реки живописным бугром, который было так интересно обследовать.

Растительность севера Тывы
Сначала попадалось много не известных мне на тот момент грибов. Собирать я их не рискнула, а зря. Как я потом узнала они очень даже съедобные. Потом я вышла на самый верх этого бугра, и мне причудилось, что я оказалась в Карелии. Те же высокие стройные лиственницы, отсутствие подлеска, камни, устланные ягелем и необычным мхом, редкие кустики брусники, черники и ягодника, который я до сих пор встречала только в Карелии. Но вскоре на моем пути встретились молодые кедры, которые никак не вязались с обманчивым ощущением, неожиданно нахлынувшем на меня. На самых макушках кедров болтались красные шишки, они были так высоко, что при всем моем желании, я бы до них не добралась. Там же я обнаружила заросли жимолости, усыпанные ягодами.

Жимолость

Это тоже было весьма неожиданно. Ведь в Подмосковье жимолость созревает раньше клубники и уже к концу июня кусты оказываются пустыми. Здесь же урожай, похоже, только созрел, кое-где еще даже попадались зеленоватые ягодки. Сами ягоды были достаточно крупными, почти как на сортовых кустах жимолости. В общем, пока готовился завтрак, я набрала ягод, которые мы потом весело слопали, растерев их с сахаром.
Сам же завтрак представлял из себя гречку и сардельки приготовленные на запасных спицах!

Сардельки на спицах

Сегодня нам нужно было проехать около 90 километров до поста ГИБДД у въезда в Ак-Довурак. Предполагалось, что день будет халявный, почти всю дорогу мы должны были ехать под спуск, и это не могло не радовать. Было очень здорово спускаться с перевала по приличной дороге со свистом в ушах. Вдоль дороги мелькали обалденные виды на скалы, то покрытые лесом, то сверкающие на солнце металлическим блеском. Очень быстро мы добрались до первого поста ГИБДД на нашем пути в этом походе. Суровый постовой потребовал предъявить документы. Впрочем, эта проверка нас не особо затормозила, и мы поехали дальше. На пути вниз мы пытались сравнить трассу до и после перевала с точки зрения сложности подъема и пришли к выводу, что в перевал удобнее все же заезжать со стороны Хакассии, а не со стороны Тывы. Поскольку гравийка со стороны Тывы нам показалась менее гладкой и более длинной, а спуск более крутой, чем со стороны Хакассии. Но может быть это только разница в восприятии действительности при разном физическом и эмоциональном состоянии. Гравийка вскоре сменилась асфальтом и дальше мы ехали по нереально гладкому асфальту, впрочем, он мало отличался от асфальта в Хакассии, но для России такое состояние дорог отнюдь пока не типично.

Чем дальше мы уезжали от перевала тем заметнее менялась окружающая природа. Леса становилось все меньше, на горах начали появляться заметные проплешины (один склон мог быть еще покрыт лесом, а другой сплошь усыпан камнями).

Саянский тракт

Место для обеда выбрали очень просто – была красивая поляна на берегу реки, а дорога опять уходила в достаточно крутой подъем. На привале грех было не искупаться, памятуя о том, что после взятия Саянского перевала мы были обделены такой возможностью. Мы как-то необдуманно долго отдыхали после обеда. Но собственно мы все еще оставались в графике и по расчетам Ивана к 7 вечера должны были добраться до места ночевки. Горка, которую мы не захотели штурмовать до обеда, оказалась не такой уж и сложной. Но мне было лень на нее заезжать, тем более, что мужчины наши что-то задерживались на месте последнего отдыха, так что я мирно зашла на нее, имея возможность фотографировать то, что открывалось нашему взору с этой высоты. Здесь на память пришли слова Наташи Ростовой о том «почему люди не летают, как птицы…». Было что-то магическое в долине этой реки, она словно манила, приглашая воспарить над ней. Глядя вдаль, я чувствовала, как моя душа наполнялась каким-то глубоким умиротворением, было желание остановиться и даже не дышать, чтобы не спугнуть этот покой…

Легкий перевальчик

Наверху помимо традиционного обо оказался памятник воинам великой отечественной войны и стол со скамейками, на которых мы все-таки дождались ребят. Оказалось, что их задержал прокол колеса на велосипеде Андрюхи.

Общее фото на вершинке

 Поле того, как мы спустились с этой горки высотой 1200 м над уровнем моря, я отметила заметную перемену в окружающих ландшафтах. Зона леса закончилась. Вокруг были горы, практически лишенные растительности. Деревья, кустарник и зеленая трава были лишь близ русла реки, которая время от времени приближалась к дороге. Примерно через час на нашем пути встретился еще один холмик, который заставил нас приложить усилия для того, чтобы на него заехать, а потом начались почти бескрайние тывинские просторы.

Тывинские степи

Горы расступились. Лишь на горизонте был виден горный массив с заснеженными вершинами. Они казались такими далекими. А Ваня объявил, что нам собственно туда. До ожидаемого места ночевки оставалось совсем ничего, и мы катили в полной расслабленности. По пути начали попадаться пастбища, на которых мирно паслись овцы, охраняемые всадниками, которые издалека провожали нас пристальными взглядами. Один пастух нагнал нас и попытался заговорить, но, похоже, что русский он если и знал, то порядком подзабыл. Потом наше внимание привлекла ярко белая гора. Она сильно выделялась на общем фоне, что выдавало ее рукотворную природу. Пришли к выводу, что там, видимо, идет добыч асбеста. Проверять не стали, проехали мимо, тем более, что красоты в этом особой не было.

Странные белые горы у Ак-Довурака

На повороте у поста ГАИ был большой совет. От Вани поступило предложение изменить маршрут и покатить в объезд самого сложного участка. Он говорил, что ехать придется дальше, но все больше по асфальту. Я была против. Нет, мне не было легко в этом походе. Но менять маршрут, не имея представления о том, чем там лучше и будет ли там вода, мне показалось безумием. В общем, мы решили двигаться намеченным путем, но сначала нужно было сделать необходимые звонки, поскольку связь должна была вскоре закончиться. Мы решили не ждать Ваню, пытавшегося решить все накопившиеся вопросы, и погнали искать тот самый ручей, где должны были остановиться на ночь. Рассчитывали, что проехать осталось всего 2 км. Но ни через 2, ни через 5 км ручей так и не обнаружился. На нашем пути встречались лишь пересохшие русла. Надежду на то, что вода рядом, нам было подарили местные, но когда мы доехали до очередного ручья, отмеченного на карте, как пересыхающий, также наткнулись на сухую россыпь камней. Местные же сказали, что ближайшая большая река в двух перевалах от нашего места пребывания. Солнце клонилось к закату, в душе копился протест против всего происходящего. Дневной накат уже перевалил за 100 км, но радости это не прибавляло. Скопившаяся за эти дни усталость начинала брать свое, а воды все не было, да и во фляжках ее запасы иссякали. На второй перевал (который в свете дня мог бы показаться нам холмиком) мы забирались уже в полной темноте. Мы с Катюхой шли пешком, ребята укатили вперед. Когда нас обгонял автомобиль, мы было обрадовались, что он проехал мимо, но в этот момент он остановился и из него вышел крупный мужчина, направившийся в нашу сторону. Душа моментально начала метаться в поисках решения что делать… Но дяденька издалека спросил нас, нужна ли нам помощь и услышав отрицательный ответ, укатил. Он быстро растворился в темноте, поскольку в Тыве, видимо, не принято включать габаритные огни. Так что мы даже не могли углядеть по красным маячкам, куда нам предстоит идти. Очень неприятно идти, видя дорогу максимум в пределах 10 метров от себя. Идешь, словно в пустоту. В этот момент мне как никогда сильно стало жалко себя и дико захотелось домой. Похоже, что мысли Катюхи развивались в том же направлении, мы даже обсуждали возможность поставить палатку в нескольких метрах от дороги и завалиться спать прямо тут. Но в этот момент вдали мы увидели свет фонарика, который словно выдавал нам какие-то сигналы. Это был Ваня. Он ждал нас у моста через речку Хемчик. Первое, что мы услышали, так это то, что мы отстали совсем не намного. Я пыталась выдавить из себя хоть грамм радости от того, что мы таки добрались до места, но что-то ничего из этого не вышло. Была уже почти полночь, за день мы проехали 124 км.

После ужина девчачья палатка молча ушла спать, а ребята еще оставались у костра. Я спохватилась, что не сняла свой фотоаппарат с велосипеда и вылезла из спальника за ним. Как оказалось потом, это было сделано не зря.



28 июля

Ночь была нудной. Было жарко, ребята поставили свою палатку близко к нашей, так что я не один раз просыпалась от храпа, доносящегося из нее, потом пошел дождь. В общем, крепкого сна не случилось, да и все мышцы уже накануне начали болеть так, что трудно было найти положение безболезненного сидения или лежания. Когда рассвело, я решила выбраться из палатки и поспать снаружи. Но прохладный ветерок разбудил меня окончательно. К моему удивлению велосипеды я нашла не сразу. Сначала мне показалось странным, что Ваня их поставил так далеко от палаток, но, когда я подошла к ним, я обнаружила, что их всего три. Пришлось будить Ваню вопросом, а где велосипеды. Оказалось, что он ставил их прямо у входа в палатку. В кустах связку велосипедов бросили воры, может, испугавшиеся звука расстегивающейся молнии на палатке… В итоге утащили два велосипеда, которые  на колючке под тремя остальными, сцепленными велозамком.  Они были привязаны к ним  резиновой сцепкой, которую просто перерезали.  Подрезали у нас и маленький котелок для чая и самое смешное – Ванину миску с оставшимися от ужина сосисками.

Снятие показаний...

Отпечатков пальцев...


Последний след от Norco...

Настроение в этот момент упало вообще ниже некуда. Представляю, как было тяжело Лене, ведь она пошла в поход на своем личном велосипеде, а теперь она его лишилась. Весь день прошел в контакте с местной милицией. Вернее в ожидании результатов их работы. Нас со всем нашим имуществом привезли на милицейской буханке в РУВД села Тээли, где мы проторчали почти целый день в ожидании того, когда у нас будут снимать отпечатки пальцев. Но этого не произошло, и в момент, когда мы решили согреть чаю во дворе РУВД, его начальник быстренько организовал нашу доставку в местный Гостевой дом (ул. Таржаа-2 кв. 2, тел. 21-382).

Хозяйка Светлана предложила нам затопить баньку и радостно сообщила, что им дали свет, и что теперь можно смотреть телевизор и петь в караоке. Мы решили воспользоваться только приглашением в баню. Но до бани этому месту далеко. Во всяком случае, в моем понимании. Топили ее углем, что понятно, дров то в округе нет. Но печка была установлена как-то странно, весь жар оставался в предбаннике, а в самой бане грелся только котел с водой. Дверь в парную не закрывалась, да и сама она оказалась свежеокрашенной масляной краской. Так помыться теплой водой, конечно можно, но радости никакой. Не то, что в домиках на теплых ключах в прошлом году. Хотя, я думаю, виной тому была не баня, а наше общее состояние духа.


29 июля

Утром нас по очереди вызвала следователь на очередной опрос свидетелей. Ваня пытался решить судьбу нашего похода. В итоге он договорился о том, что нас доставят до села Шуй, где мы сможем нанять лошадей до оз. Джулукуль.

В милиции нам рассказали, что Бай-Тайгиский район республики Тыва местные называют диким западом. Здесь воруют все, что можно украсть, воруют часто, воруют у своих, у туристов, у ученых, и что мы еще легко отделались, поскольку совсем недавно у ученых уперли все, что находилось в тамбуре палаток, разрезав тент. Правда, их вещи нашли в течение трех дней. Мы же не могли сидеть в ожидании результата поисков, нам нужно было торопиться, чтобы вовремя вернуться домой.

Мы отдали полицейским все фотографии велосипедов, описали все их особые приметы, но вот номера рам вспомнить мы не смогли. А без них полиция оказалась бессильна нам помочь. Хотя, бьюсь об заклад, горных велосипедов с багажниками и останками велокомпьютеров в этой глуши просто не может быть много. Вероятнее всего, пацаны, стянувшие велосипеды, перепугались, увидев полицию, и спрятали велосипеды подальше от посторонних глаз, благо мест для этого в этих диких краях предостаточно.

Пользуясь близостью магазинов и имеющимся временем, мы докупили продуктов на оставшиеся дни похода, а заодно прошлись по селу. Обнаружили очаг культуры (библиотеку); памятник воинам, погибшим в ВОВ; торговую площадь, окруженную мелкими магазинчиками, в центре которой стояли торговые ряды, где можно было увидеть редких продавцов свойских продуктов; местное ноу-хау по утилизации отработавших свой век чугунных батарей (ими огородили палисадник вокруг здания местного ФМС. Если бы местные знали сколько стоит лом чистого чугуна, то сперли его даже отсюда!

Чугунный забор

После обеда полицейские "занедорого" нас повезли в село Шуй. Самым радостным из нас был Андрей. Он, похоже, реально наслаждался всеми поворотами судьбы. Вот и сейчас поездка на полицейской буханке приводила его в восторг, и он даже предлагал для антуража включить сирену.

В полицейской буханке

Благо его слова никто в серьез не принял. В Шуй мы прибыли в разгар праздника.

Видеоролик как мы едем в ментовской буханке в Шуй.
 
 

В Шуе мы оказались очень популярны не только среди молодежи

В этой буханке очень уютный багажник!

В этот день отмечался 100-летний юбилей Хертека Кудурукпай Чудеккейевича - основателя колхоза Мурнакчи, который раньше был в числе лучших на территории бывшего СССР. Праздник был всеобщий, в честь такого события проводились скачки на лошадях на дистанциях разной длины и турнир по национальной борьбе - Хуреш. Все это было очень интересно и смогло на время отвлечь нас от печальных мыслей. Борьба оказалась более зрелищной, чем скачки, поскольку все действо происходило на поляне перед нами. А скачки были где-то далеко, лишь финиш был организован на площади, но и это не помешало мне упустить момент, когда финишировали лидеры гонки.

Охлаждение моторов после гонки

Хуреш показался мне забавным видом спорта. При низкой травмоопасности он обладает зрелищностью и вызывает азарт у болельщиков. Суть борьбы заключается в том, что соперникам нужно заставить друг друга коснуться земли любой частью тела, кроме ноги (кто первый коснется, тот и проиграл). Интересно и необычно было все: национальные костюмы некоторых борцов, техника борьбы, ритуальный танец перед началом схватки, случайный выбор соперников без учета их веса, роста и возраста, да и сами подарки победителям вызвали мое удивление (за первые два места борцам вручили живых овец).

Борьба хуреш

Вечер выдался утомительно долгим. Сразу после окончания праздника Ваня включился в переговоры с местным участковым Шолпаном и Тимуром-завхозом школы, местным авторитетом, знающим всех местных владельцев лошадей относительно нашей дальнейшей заброски через перевал. Выяснилось, что даже местные в шоке, от того, куда мы направляемся.

Совет старейшин и знатоков

Мы рассчитывали, что вдали от туристических маршрутов здесь должны бы были относительно за небольшие деньги отвезти нас до нужного места на лошадях. Но мы ошиблись. Неподалеку в горах здесь оказывается есть целебные источники, куда народ регулярно доставляют на лошадях, поэтому расценки оказались даже выше того, что просят в Алтае. С нами идти нужно было далеко, высоко и тяжело, да и лошади были на летних пастбищах в горах. В общем, после долгих поисков и переговоров договорились о том, что до слияния Шуя и Сайлы-Хем нас довезет на своем УАЗике участковый (Ваня был очень удивлен, что туда вообще можно проехать на авто и пообещал нам самый суровый джипинг в жизни), а дальше ребята с конями помогут нам перевалить через Шапшал. Потом нас отвезли в укромное местечко на берегу р. Шуй подальше от села, чтобы нас больше никто не беспокоил. Уцелевшие велосипеды оставили во дворе Тимура. Не знаю, как другим, но мне этот факт радости не добавил. Где-то в глубине души меня глодал червяк сомнений. Вдруг нас снова нагрели. Как мы будем теперь выбираться из этой глуши…

Берег оказался заросшим колючим высоким кустарником, в зарослях которых были полянки, покрытые сочной низкой травкой, отчего они казались плюшевыми. Ужин мы приготовили на костре, дрова нашли в этих самых колючих зарослях. Очередной день наших мытарств закончился под аккомпанемент сочного заката.

Закат в Шуе

Потом мы долго смотрели в звездное небо в надежде увидеть падающую звезду. Но в этот раз нам не довелось загадать желание. Сдается мне, что оно у нас у всех было бы в тот день одинаковым.


30 июля

Утром мы быстро позавтракали и свернули лагерь. За нами должен был вот-вот заехать участковый. Но его все не было. Солнышко было высоко и сильно припекало, можно было загорать, чем мы и занимались. Машина пришла уже после обеда. Участковый прибыл с двумя проводниками. Оказалось, что один из них знает дорогу, но не знает русского, другой знает русский, но не знает дорогу.

Наблюдая за погрузкой, я никак не могла поверить своим глазам. Мы должны были впихнуть в машину 3 велосипеда, 5 велорюкзаков, 2 седла, и 8 человек. Но это был не предел. На выезде из села мы остановились у магазина, где ребята на полученный аванс решили прикупить провизии для тех, кто жил на зимовье.


Почти утрамбовались! Осталось всего 4 человека и 100 кг провизии.

Покупок оказалось в объеме больше 2 мешков. В поисках места для них нашли единственную свободную нишу – почти
что на коленках у водителя. На выдохе мы смогли закрыть двери в машину. Очень скоро начался жесточайший уазинг по горным дорогам. Было ощущение, что наш водитель старался продемонстрировать свое бесстрашие и выжать все возможное и невозможное из своего авто. Дорога местами выглядела нагромождением камней, местами машина кренилась настолько сильно, что мы безо всякой команды пытались переместить вес своих тел в сторону, противоположную крену нашего авто. Однако водителя это вовсе не смущало, и он продолжал движение, практически не сбавляя скорости. В добавок он еще при этом умудрялся покурить. Я старалась выкинуть все мысли из головы и часть пути сидела с зажмуренными глазами. На перевалах нам и автомобилю давалась небольшая передышка, потому что пробки на радиаторе не было и УАЗ постоянно кипел.

Видеоролик как мы едем с Шолпаном по Тывинским автобанам

И тут дух захватывало от свежего воздуха, хлынувшего в легкие, от тех просторов, которые открывались перед нашими
глазами. На первой остановке мы увидели прямо таки открыточные виды: ярко голубое небо контрастировало с сочными тонами зелено-желтого луга.

Луга


Наши помощники: слева Заур (знает дорогу, держит лошадей), справа Аян (знает русский)


Лютый джипер и участковый - Шолпан

При ближайшем рассмотрении оказалось, что помимо желтых цветов, преобладающих в общей массе, были и какие-то колокольчики, и гвоздички, и бархатные эдельвейсы. А воздух был наполнен сочным запахом раннего лета. Второй перевал оказался более суровым, здесь растительность уже была значительно более скудной и практически сходила на нет на самой макушке горы. Зато вокруг этой лысины начинался лиственничный лес.

Первый перевал к Шую

Между еще редкими лиственницами островки карликовой березки перемежались мягкими подушками изо мха. Вот на этих подушках нас ожидал сюрприз. С подачи Лены, которой было не лень прогуляться до деревьев, мы набрали маслят.

Маслята

Их было много и совсем не нужно было искать. Но это не убавляло чувства азарта, которое охватило меня, как это обычно происходит во время удачной тихой охоты. Вернувшись к машине с уловом, мы кое-как запихнули его в оставшиеся свободные щели в машине и двинулись дальше. Теперь мне уже было ужасно жаль, что по этим диким местам мы едем на машине, от того, что проскакиваем такую красоту на скорости, от того, что у нас нет возможности посмаковать ощущение полного умиротворения, которое дарят только такие места.

Долина р. Шуй

За этими мыслями я не заметила, как мы добрались до брода через р. Шуй. Этот брод является автомобильным при
малой воде, сейчас же это было безумием, лезть в него на чем бы то ни было. Решили переправляться на другой берег чуть ниже по течению, где русло реки становилось немного шире и вода была немного поспокойнее.

Слияние Шуя и Сайлы-Хем

Но сначала нужно было разгрузиться и собрать велосипеды. Этим занялись мужчины, а мы с девчонками принялись стряпать обед из сегодняшнего улова. Наши провожатые были удивлены тому, что мы собираемся есть эти грибы, но с удовольствием потом уплетали их за компанию с нами.

Потом была переправа. Посмотрев на то, как Ваня переносил на другой берег уцелевшие велосипеды, я как-то совсем расхотела бродить реку в этом месте.

Брод через Шуй в районе Сайлы-Хем

Тем более, что пока мы разгружались и готовили обед, наши провожатые уже успели привести с зимовья коня. На нем по очереди переправились на другой берег наши рюкзаки и девушки.

Девочки идут на конях

Для меня это был первый опыт столь тесного общения с лошадью. Но не могу сказать, что это было великое удовольствие. Ехать пришлось позади седла, в котором сидел хозяин лошади, а ноги мои при этом были в воде. В общем, жуть. Однако это был как раз тот случай, что лучше плохо ехать, чем хорошо идти. Потом нам предстояло преодолеть крутой склон и перейти в брод уже совсем не страшный приток Шуя.

Подъем к стоянке чабанов

Вскоре мы уже были на зимовье. На полянке между деревьев стояла маленькая избушка с плоской крышей с дыркой в стене (которая служила окном) и распахнутой дверью. Внутри топилась печь, на которой в котле варились огромные куски мяса. По стенам были развешены подкопченные куски мяса на костях. Вдоль стен были установлены сбитые из бревен широкие лежанки. Печка топилась по черному, поэтому избушка была наполнена дымом. Он был настолько едким, что глаза начинали слезиться. В общем, это было хмурое местечко, напоминавшее логово людоеда.

Интерьер хижины тывинских чабанов

Увидев все это, мы с девушками решили ставить свою палатку, несмотря на предложение хозяев ночевать в избушке.
Наши ребята было приняли приглашение, но вскоре ретировались и они, увидев, как ближе к ночи вернулись с пастбищ пастухи. С заходом солнца температура резко упала. Мы не стали мерзнуть и дожидаться первых звезд и завалились спать. Ваня предупредил, что завтра он поднимет всех в 5 утра, потому как день будет тяжелый, пройти нужно будет за один день путь, который мы должны были преодолеть на велосипедах почти за 2 дня.


31 июля

В пять утра Ваня нас безжалостно поднял. Солнце в этот момент только собиралось всходить, так что мы умудрились увидеть первый и последний в этом походе рассвет. На улице был мороз, поэтому пришлось быстро шевелиться, собирая лагерь, чтобы не замерзнуть. Однако, наши провожатые совсем не собирались торопиться. Их движения были столь замедленными, что у меня было большое желание подойти и растормошить их, чтобы они, наконец, проснулись.

Завтрак тывинских парней

После плотного завтрака они начали искать лошадей, которые к тому времени решили уйти на пастбище, поэтому поиски тоже растянулись по времени.

Голубаглазая блондинка

В итоге выдвинулись мы только после 8 утра. Да и то, третья лошадь появилась только спустя какое-то время, так что
Лена некоторое время шла пешком.

А Андрюха был счастлив...
 
На одной из полян наша процессия спугнула мирно пасущегося саянского оленя, который в мгновение ока исчез в зарослях кустарника.

Долина р. Шуй, только что влево ускакал огромный Бэмби

Большую часть пути в этот день мы двигались по грунтовой дороге, о существовании которой Ваня не подозревал. По первоначальному плану мы должны были идти до перевала по противоположному берегу Шуя. Местами наша дорога превращалась в трудно проходимую вязкую грязь (но таких мест было совсем мало). Несколько раз она пересекала Шуй, поэтому нам приходилось его бродить.

Долина р. Шуй в районе слияния с Узун-Хем

 Брод р. Узун-Хем около слияния с р. Шуй

Опасность одного из бродов я недооценила и ринулась было резво вперед, вскинув велосипед на плечо, но Ваня вовремя догнал меня и пошел со мной вместе для подстраховки. Первые шаги были простыми и бодрыми, а потом как то резко колесо велосипеда оказалось в воде. Вытащить его у меня не хватало сил. Каким то чудом Ваня выдернул его у меня и рук, теперь уже я пыталась держать Ваню, чтобы течением его не унесло. Цепляясь ногами за большие камни на дне, мы сделали несколько шагов. А потом один из камней выскользнул из под моих ног, я потеряла равновесие и неожиданно купнулась. Что дало сил удержаться при этом руками и ногами на месте, я не знаю, но мы с Ваней как-то быстро закончили переход через речку. Так что испугалась я уже потом, на берегу, когда мозг начал анализировать произошедшее.

Страшное уже позади!

Слава Богу, что я отделалась лишь потерей фляжки, которую смыло, видимо, в момент моей схватки с течением реки. Остальные велосипеды переправились на другой берег на лошадях. Андрей тоже решил бродить реку на своих двоих, так что Ване пришлось потом еще страховать и его.

Брод р. Шуй чуть выше слияния с Узун-Хем

Но они уже прошли без приключений. Потом Ваня сообщил мне о том, что брод этот тянул на какую-то серьезную категорю сложности, и что без лошадей он сюда бы и не рискнул бы соваться.

"Да уж, когда шли с Наташей, в какой-то момент было реально опасно. Утонуть, мы бы вряд ли утонули, но побило бы серьезно. И велосипед чуть не упустили. А вообще, по плану мы должны были идти по левому берегу всегда безо всяких бродов. 5 лет назад  перебродить в этом месте можно было только один раз - последний..." - рассказывал после похода Иван

Вообще мы часто в этом походе говорили и думали о том, что могло бы быть, если бы не… Но узнать это нам уже было не суждено. Я же пыталась смириться с мыслью о том, что судьба дала нам шанс пройти этот поход так, как, наверное, никто уже не сможет повторить, даже если будет пытаться спланировать комбинированный проход по маршруту (с машинами, велосипедами и лошадьми).

Долина р. Шуй перед слиянием с Ак-Оюк

В течение дня Андрей, Катя и Лена по очереди ехали на лошадях. Я же большую часть пути ехала на велосипеде. Поначалу это было в большое удовольствие.





На велосипеде без груза по долине р. Шуй в самых дебрях дикой Тывы!

Наконец, я испытывала те чувства, о которых мечтала целый год после прошлогоднего путешествия. Их очень тяжело
описать словами, я даже думаю, что понять их человеку, не пережившему подобные походы, практически не возможно. С одной стороны ты просто наслаждаешься истиной красотой, ничем не приукрашенной, ничем и никем не испорченной. С другой стороны ты гордишься тем, что ты забрался так далеко, куда добирались совсем немногие на этой планете, что твои усилия оказались не напрасными, что именно ради таких моментов в жизни и нужно жить. В-третьих, душа наполняется каким-то чистым покоем, и уже становится понятной привычка местных никуда не торопиться. Здесь и правда совершенно неуместна суета...

Только к моменту, когда мы забрались выше зоны леса, велосипед стал обузой. Его уже приходилось втаскивать в гору. Представляю, как бы тяжко нам пришлось здесь с рюкзаками. Ребята мне все время предлагали забраться на лошадь, но я долгое время упиралась. Очень уж хотелось самой забраться в перевал. Доказать себе, что я могу.

Велосипед становится лишним.

Уже на подходе к самому взлету на перевал мы вышли на поляну, полную весенних цветов, которую рассекал веселый ручей с чистейшей водой. Такое обилие цветов было очень неожиданным. Больше всего меня удивили жарки (у нас их еще называют купальницами, и цветут они в центральной части России в мае в одно время с ландышами). Название жарки им, кстати, очень подходит. Это я поняла именно здесь, когда увидела их огненно-рыжие изящные головки на фоне других не известных мне синих цветов, буквально заполонивших берега ручейка. Из этого райского островка с медовыми запахами совсем не хотелось уходить. Как бы было здорово здесь заночевать.

Подъем на Шапшал. Альпийские луга.

Видео YouTube

Но до ночевки нам было еще далеко, а самое тяжелое было только впереди. Воздуха уже катастрофически не хватало. Чем ближе Шапшал, тем чаще становятся необходимыми мелкие передышки. А лошадям все нипочем. Очередное настойчивое предложение отдать велосипед и забраться на лошадь сломало меня. Так и состоялось мое первое в жизни тесное общение с этими удивительными животными. Забраться в седло оказалось гораздо легче, чем я думала. Да и сначала все шло очень даже хорошо. Я наслаждалась окружающими красотами с высоты своего положения, ничто меня не отвлекало. Сердце не выскакивало, дышать стало совсем легко. Моя лошадка послушно и очень спокойно двигалась за идущими впереди лошадьми. Через некоторое время моя голубоглазая блондинка устала и начала сбавлять темп. А я не возражала против этого. Опомнилась я на одном из поворотов, где она решила и вовсе остановиться. Я оказалась в глупейшей ситуации. Наши проводники уже забрались на перевал, мои коллеги по походу остались позади, лошадь подошла к краю обрыва и опустила голову вниз, словно бы ей был очень интересен вид, открывшийся с этого обрыва. Я же боялась пошевелиться, откуда мне было знать, что у нее на уме. Вдруг она бы решила сбросить меня прямо туда… Уговорами, поглаживаниями и похлопываниями я ничего не смогла добиться. Мне бы слезть, но я этого никогда не делала. Так мы и стояли, пока нас не догнали ребята.

Подъем на Шапшал

Ролик о подъеме на Шапшал - почти дошли!

Ваня ее пытался тянуть за поводья - но и это не помогло. Пока ее держали, я таки спустилась на землю. Она словно этого только и ждала, сразу же пошла за мной по тропе. Так мы шли с ней, пытаясь делить на двоих одну тропу. Она все время меня догоняла и подпихивала рюкзаками. Через некоторое время мне показалось, что она меня слушается. Она позволила мне забраться снова в седло, но на этот раз я проехала всего метров 50, и потом она снова встала. После этой остановки она не хотела двигаться даже просто рядом. Наши проводники уже спустились налегке с перевала и смеялись над моими неуклюжими попытками уговорить ее идти дальше. В конце-концов, они ее завели в перевал. А в то время, когда, даже лошадь не хотела идти вверх, Андрюха увидел снежник и съехал к нему чтобы прокатиться по снегу в разгар лета! И то что придется подниматься метров 200 по сыпучке его не остановило.

Опять на Андюхином лице счастье!

 Крайний взлет перед вершиной

На перевале мы вдоволь смогли насладиться открывшимися видами во все стороны света. Мы были словно на крыше мира, все вокруг было ниже нас. Отсюда были видны крупные озера Джулукуль и Хиндиктикуль. Впечатляла размерами своих ледников Монгунтайга. Здесь я заложила тайник геокешеров. Интересно, как быстро его кто-нибудь найдет здесь?

На вершине

Вид на Тыву

Вид на Алтай

Наша команда!

Больше всего на этом перевале меня потрясло 2 вещи: как на высоте 3085 м. над уровнем моря на таком ветру и фактически на голых камнях могут цвести цветы; и как мы будем спускаться в сторону озера Джулукуль. Тропа, уходящая вниз, казалась очень крутой и очень ненадежной – сплошная сыпуха из мелких камушков.

Но глаза боятся, а ноги делают. Первыми пошли лошади, их вели под уздцы. Потом шли мы. Велосипед здесь явно не помогал, он изо всех сил рвался вниз и все мимо тропы. Не представляю себе, как бы он вел себя здесь с грузом. Тем не менее, спускаться было веселее и легче, чем взбираться в гору.
 
Маленькая синяя точка - это я и Катя
 

Нас "зазумили"!!!

В левой части видна тропа-траверс с перевала

В тот момент, когда начались заросли карликовой березки, мы уже с ветерком катили на великах в надежде вскоре найти ручей, на котором планировали заночевать. Но ночевать пришлось не на ручье, а на болотце.

 Могун-Тайга

Наши любимые лошадки

Закат 

К моменту, когда мы начали ставить лагерь, вокруг нас начали сгущаться тучи, за перевалом, откуда мы спустились, бушевала гроза. Ночка обещала быть веселой. Между тем наши проводники совершенно спокойно укладывались на ночлег на земле, прикрываясь какими-то совсем не внушающими доверия тряпками. Духи гор были милостивы к ним и к нам, т.к. ночью гроза обошла нас стороной. 
Кстати, ужин приготовили на отличном костре из сухих веточе ккустов dasiphora fruticosa (так  Лена называла обычный курильский чай). Близлежащих кустиков хватило на котелок ячневой каши и пару чайников кипятка.


Вечерний костер
Суточный пробег – 36,5 км. Ночевали на высоте 2235 м.


1 августа

Я проснулась рано от внезапной активности, развернувшейся за пределами палатки. По звукам я поняла, что наши провожатые собираются в путь. Вылезать из теплого спальника мне было лень, поэтому, отметив про себя, что они ушли, я снова погрузилась в спячку.

Сегодня нам нужно было выйти по берегу озера как можно дальше. С учетом того, что слабая колея терялась в зарослях карликовой березки, и что мы снова остались наедине с 5 велорюкзаками и 3 велосипедами, день предстоял не из легких. Так и случилось. Большую часть пути вдоль озера пришлось буквально продираться то сквозь березку, то сквозь болота. Неудобств добавляло обилие комаров, на которых наши репелленты действовали не более 20 минут, после чего они с новыми силами кидались с атакой на нас. Временами нам приходилось бродить ручьи, вытекающие из озера. Вся сложность заключалась в топкости илистого дна. Один из тех ручьев был истоком реки Чулышман.

Священное озеро Джулукуль

Чулышман впадает в Джулукуль

Сложнейший брод  через р. Чулышман

Трудно поверить, в то, что где-то совсем рядом он становится могучим водным потоком. Вокруг нас то и дело взлетали какие-то водоплавающие птицы. Похоже, они явно чувствовали себя здесь в безопасности, потому как перелетали совсем на небольшие расстояния. Какие-то птички, похожие на перепелов, регулярно пугали меня, внезапно выбегая прямо из под моих ног. Им, похоже, лень было махать крыльями, а, может, в дебрях березки им просто легче было спрятаться, используя исключительно силу ног J.

оз. Джулукуль

Чем дальше мы уходили от озера, тем более заметной становилась колея, здесь явно кто-то ездил на какой-то крупной машине, но, похоже, что редко. Скорее всего, это егеря, работающие в заповеднике, на встречу с которыми мы надеялись, но ей было не суждено состояться. Вскоре на выходе одной из луж мы обнаружили сначала свежие следы от какого-то внедорожника, а потом нам попались и следы недавно проехавших трех велосипедов. Скорее всего, они спустились со стороны озера Хиндиктиг-Холь. Далее следы от велосипедов нам регулярно попадались почти до самого озера Ак-Холь.

Собственно именно в тот момент, когда мы увидели следы, началась довольно сносная дорога, по которой можно было не только комфортно ехать на велосипеде, но и запросто ехать даже на непрокаченном паркетнике. Дорога была гладкой и хорошо укатанной.

Ура!Тропа становится дорогой!

Лишь броды через текущие по Убсунурской котловине реки могли бы стать серьезным препятствием для неподготовленного автотранспорта. Дождь, который с утра нарезал круги вокруг нас, все ж таки не упустил возможности пролиться и на наши головы. Но он был теплый, и не очень долгий. Выполнив свою мокрую миссию, тучка быстро удалилась и уступила место яркому солнышку. Ехать по укатанной дороге и любоваться открывающимися видами на озера разных размеров и форм, появляющихся то с одной, то с другой стороны, было сущим удовольствием. Лена с Андреем же вынуждены были идти пешком, и их терпению и выносливости можно было только позавидовать.

По плану нам нужно было добраться до брода через р. Моген-Бурен. Но на пути к нужному месту наша дорога поставила нас перед выбором: одна дорога была известна Ивану по прошлому визиту в эти края, другая казалась более наезженной и уходила вправо. Второй дороги раньше не было, поэтому в прошлом походе этого выбора у ребят не было. Она была не знакомой, но давала нам возможность обойтись без брода через Моген-Бурен в дальнейшем, который мог оказаться сложным. Рассказ же Ивана о том, что нас ждало на левой дороге, особой радости не доставлял, да и в пределах видимости она казалось более сложной. Последним доводом в пользу изменения маршрута послужили следы велосипедистов и внедорожников, оставшиеся на дороге, уходящей вправо.

Здесь была развилка, мы решили идти вправо

Мы ожидали, что выбранная нами дорога пойдет у подножия горы прямо вдоль реки, и что мы очень быстро доберемся до нужного нам брода. Но она, вопреки нашим ожиданиям, уходила сильно вправо, в обход горы. Зато она была сильно укатана автотранспортом, поэтому ехать по ней на велосипеде было в удовольствие. Но мы понимали, что в нашей команде были вынужденные пешеходы с велорюкзаками за спиной, а пройдено уже было уже больше 20 км. Тучки уже совсем разбежались, и стало жарко, было устойчивое желание остановиться на ночлег при свете солнца. Решили продвинуться еще немного, оставив позади цепочку небольших озер, тянувшихся слева, и остановиться на берегу ручья.

Озера у дороги
Иван решил оставить нас на месте спланированной стоянки и поехать в разведку, чтобы понять, в какие края нас выведет выбранная дорога. Мы же поставили лагерь и с превеликой радостью дорвались до воды, которая в ручье оказалась неожиданно теплой. Солнца еще было достаточно для того, чтобы мы успели на нем погреться и просохнуть после водных процедур.

Вдоль берега ручья оказались заросли березки, и каких-то прочих низкорослых кустарников, между которыми мы смогли насобирать засохших веточек для костра.

Спуск в долину р. ...
К возвращению Вани ужин уже был почти готов. Разведка показала, что дорога вскоре поворачивала в нужную нам сторону, и что она должна была вывести нас к озеру Ак-Холь, где уже была вероятность поймать попутную машину до Кош-Агача.

Набежавшие в сумерках тучки снова не дали нам задержаться у костра, мы успели попрятать собранные дрова под тент палаток, после чего мирно уснули под шорох падающих с неба капель.
Суточный пробег – 23 км.

2 августа

Утро встретило нас красивейшим рассветом. Вернее, сам рассвет я снова проспала, зато я успела увидеть лестницу в небо, по которому быстро поднималось солнышко. Внизу долина была укрыта туманом, который постепенно съедали солнечные лучи и легкий ветерок. На траве и редких цветах еще были заметны остатки ночного инея. Казалось, что день будет приветливым и теплым. Мы долго раскачивались с завтраком и со сборами, но в итоге отправились в путь.

Утро в долине р. Тыскыл

Вначале нашего пути освещение было столь удачным, что казавшиеся намедни блеклыми и скучными склоны гор выглядели весьма эффектно. Здесь оказалось самое настоящее буйство красок, преимущественно теплых тонов: желто-коричневый, красный, оранжевый. Они казались особенно насыщенными на фоне голубого неба, ярко синих вод бегущей внизу реки, русло которой, то сужалось, то расширялось до размеров приличного озера, и сочной зелени травы, растущей вдоль кромки воды. Эти зеленые островки выдавали также и заболоченные места. Хорошо, что нам туда и не нужно было идти.

Брод р. Тыскыл

К моменту, когда наша дорога начала поворачивать в нужном нам направлении мы увидели брод через реку. Издали мы никак не могли понять, что так сильно отсвечивает на том берегу. Оказалось, что это остатки снега.

Снежники у берегов

Бродить речку как-то сразу перехотелось, но вскоре мы были вынуждены это сделать, поскольку дорога уходила в брод. Но то ли снег уже был потерян из поля зрения, то ли мы уже привыкли к холодной воде, но брод оказался одним из самых легких в этом походе. Между тем погода снова начала портиться, поднялся ветер, и мы вынуждены снова были натянуть на себя куртки.

Дорога уходила все выше и выше, что было странно, ведь мы ожидали, что она ушла в обход горы, а получалось, что мы ее вроде бы обогнули, а теперь начинали взбираться на нее же, но с другого боку. Но альтернативного пути все равно не было, а идти наперерез было глупо, т.к. конечная цель на сегодня была вне зоны прямой видимости. К тому же местами были видны следы от велосипедных покрышек. Значит, наши коллеги тоже двигались по этому пути.

Иван везет рюкзак и шлем Лены )))

С уходом солнышка окружающие нас холмы снова стали тусклыми, с преобладанием серовато-зеленых оттенков. Прямо перед самым озером дорога пошла резко под горку. Настолько резко, что в начале спуска я не рискнула ехать в седле, беря во внимание, что дорога была устлана мелкими камушками и имела резкие повороты в зоне видимости. Зато потом очень быстро выкатились на берег озера. Дорога нас вывела к месту, откуда открылся вид на полуостров, возвышавшийся над водной гладью и имевший форму пирамиды по размерам очень напоминающую египетские пирамиды в Гизе. Только пирамида эта была словно устлана ровным зеленым ковром и от этого сливалась с окружавшими озеро горами. До озера с места последней стоянки мы прошли около 18 км.

оз. Акколь
Вокруг озера по окрестным горам паслись стада баранов. Здесь им было чем полакомиться.

На берегу мы встали лагерем и отпустили Ваню на легком велосипеде в поездку за нашей Деликой, поджидавшей нас в 50 км. от озера у брода через р. Бугузун.

Провожаем Ваню за велотранспортером

Договорились, что если Ваня не вернется к утру, то мы сворачиваем лагерь и пытаемся поймать попутку. Машины тут ездят, но за оставшийся кусок дня мимо нас проехал только один грузовик в нужном нам направлении, да и тот остановился у пастухов чуть ниже по долине. Бензина у него оставалось только, чтобы вернуться обратно в Тыву.

Лена решила прогуляться вокруг озера, а я решила не бросать лагерь на спящих Андрея и Катю, а потому осталась у нашей палатки. Вскоре налетела буря. Андрюха проснулся от раската грома и резко подорвался ставить свою палатку. Ветер был такой сильный, что Андрей не мог ее удержать. Набросав в нее вещи, в шесть рук мы смогли ее приковать к земле. Буквально за мгновения до начала дождя вернулась с прогулки Лена. Нам было хорошо. Палатки защищали нас от ветра и дождя. Но как же там Ваня, ведь гроза пришла с перевала, как раз оттуда, куда ушел он… Под аккомпанемент дождя мы сварили на горелке знатный супец. Вскоре после окончания трапезы буря утихла, и вокруг снова заблеяли овцы. День тянулся невыносимо долго. Единственным развлечением было наблюдение за перемещением овец по долине. Пастухи совершали совершенно непонятные нам маневры, гоняя стада в разные стороны. Какую цель они преследовали при этом мы так и не поняли. Но хоровое блеяние не прекращалось ни на минуту. С наступлением темноты мы начали готовиться ко сну, привязали оставшиеся велосипеды между собой и к палатке, я положила топор в изголовье. Ну мало ли что взбредет в голову местным пастухам, нарезавшим весь день круги вокруг нашего лагеря. А Вани все не было. Сердце было явно не на месте. Не нужно было отпускать его одного…

С наступлением темноты началась активность на дороге, но редкий автотранспорт ехал в сторону Тывы. Огни фар были видны издалека, а мы в каждом новом огне ждали Делику. И она таки приехала. Теперь можно было спокойно ложиться спать. Кстати, Ваню буря не задела, он рассказывал потом, что поднявшийся ветер словно занес его в перевал.

В ночной тишине продолжалась перекличка овец, как бы утром не заговорить на их языке…

3 августа

Утро мы встретили в расширенном составе за счет прибывшей накануне команды спасателей. Ваня с Ромой решили попробовать экзотики и согреть чайник на костре из кизяков.

Чайник на кизяках все-таки закипел! 

Для этого им пришлось наведаться к пастухам. Пытаясь разжечь костер на подножном топливе, мы изрядно прокоптились сами, но сам процесс был занятным.

Ждать окончания загрузки было невыносимо скучно, плюс Ваня обещал нам, что дорога как минимум до перевала Бугузун будет столь плохой, что на велосипеде будет ехать быстрее. В итоге мы с Леной решили поехать вперед на легких велосипедах. Сначала катиться было в кайф: отличная погодка, яркое солнышко, укатанная дорога. Постепенно дорога пошла в гору. Очень быстро подъем стал весьма крутым. Так что въехать в горку у меня не получилось. На этой горе нас и догнала наша Делика. Но мы решили отпустить ее немного вперед и встретиться у брода перед взлетом на перевал Бугузун тем более, что почти до самого брода нам предстояло ехать под горку. У брода закончилось наше путешествие на велосипедах, дальше мы перемещались уже на машине.

Дорога в перевал Бугузун из окна автомобиля показалась мне сложнопроходимой для автотранспорта. Наша Делика буквально переваливалась с камня на камень, тут и вправду быстрее, наверное, было ехать на велосипеде. Сам перевал по крутизне подъема оказался более легким, чем та горка, которую мы взбирались чуть ранее.

пер. Бугузун

На перевале Бугузун проходит граница между Тывой и Алтаем. Здесь же берет свое начало и одноименная река, вдоль которой нам предстояло ехать почти до поселка Кокоря. Недалеко от перевала имеется погранзастава. Накануне Иван общался здесь с пограничниками, но мы никого здесь не застали. Вообще дорога была очень живописной.

 р. Бугузун

Долина р. Бугузун

Время от времени она петляла по руслу реки, потом она вывела нас на берег при этом река осталась где-то далеко внизу. Вдоль дороги начали появляться курганы. В таком количестве мы видели их лишь на Укоке в прошлом году. Очень скоро после брода зона леса опять отступила перед натиском степи. Далее мы ехали по пустынной местности, на улице поднялся сильный ветер, поднимающий клубы пыли не только позади нас, но и впереди. Очень неприятно было бы ехать по такой погоде на велосипеде.

На Чуйский тракт мы выкатились еще по сухим дорогам, но по мере продвижения в сторону дома погода все ухудшалась, вокруг со всех сторон мы наблюдали молнии, пронизывающие дождевые завесы, скоро дождь догнал и нас. Хорошо, что мы успели выйти с маршрута по хорошей погоде. Мы ехали домой по уже хорошо знакомым местам. В прошлом году мы катили здесь на велосипедах, возвращаясь с Укока. Тогда было до слез грустно уезжать, сейчас я ловила себя на мысли, что, наконец то, мы едем домой. Было ощущение, что мы были в горах не меньше месяца, таким наш поход был насыщенным на эмоции, события и нагрузки. Самое смешное, что после двух суток практически беспробудного сна в домашних условиях, меня снова начало безудержно тянуть обратно в горы. Надеюсь, что следующий поход не заставит себя долго ждать.

Текст: Козлова Наталья
Карта маршрута: Крюков Иван
Фото: Участники похода. 

29.01.2012 ©